基于OFDM低压电力线通信技术研究

论文主要研究了低压电力线通信中OFDM调制解调技术原理及其实现过程,针对OFDM峰均功率比（PAPR）比较高的问题,提出了一种改进的OFDM调制解调技术（相位干涉法）并进行了仿真分析,使信息传输的安全性和可靠性有了很大的提高.     

铁道客车悬挂系统柔度特性

建立了装备空气弹簧的车辆系统数学模型,推导了悬挂系统柔度系数计算公式,分析了悬挂参数对车辆柔度系数的影响规律。设计了重锤法、角度测量法和加速度测量法测定悬挂系统柔度系数。利用重锤法对某车辆进行测试,分析不同载质量和外轨超高工况下的动、拖车柔度系数分布。理论计算结果表明：提高悬挂系统刚度,增大悬挂系统横向跨距,降低车体和构架的重心高度均可减小柔度系数,从而可提高车辆的抗倾覆性能。试验结果表明：拖车柔度系数大于动车柔度系数,空载时相差0．021,重载时差异不大;重载时的柔度系数大于空载状态的柔度系数,最大相差0．109;最恶劣工况为拖车重载状态,柔度系数最大值为0．245。柔度系数随着外轨超高的增加而增大,且超高越大,柔度系数增长速度越快,因此,在大超高线路上应严格控制车辆柔度系数。试验结果验证了理论分析的可信性,且理论公式考虑的悬挂系统参数全面。     

环氧沥青力学性能与微观特性试验研究

传统沥青路面养护材料普遍存在耐久性不足、高温稳定性差等缺陷,通过在稀释沥青中添加热固性的环氧树脂来改善传统养护材料的耐久性和高温稳定性,并对不同环氧体系掺量的环氧沥青固化物分别进行室内力学与微观特性试验研究.环氧沥青固化物力学试验表明,环氧体系掺量对材料黏结性能与断裂韧性具有较大影响.室内荧光显微镜试验结果表明,环氧体...     

中山市南三公路加铺改建中旧路面病害的处治

结合中山市南三公路改建工程,论述旧水泥路面加铺沥青面层改建设计取得成功的关键因素;具体介绍了该路段旧水泥路面病害的分类,处治重点排序和处治对策。     

钱塘江通道南接线段浅层沼气的释放处理及监测

以钱塘江通道南接线段勘察过程巾一处浅层沼气的释放处理为例,简述了该场地浅层沼气的埋藏特点,介绍了处理措施及过程.文中采用监测资料结合现场情况,分析解释了沼气释放过程中出现的一些现象,论证了在可控状态下缓慢释放气体对场地的影响是微小的,但气体的剧烈排放对地层的扰动影响较为明显.     

汽车拖载探讨

本文从汽车行驶过程的受力状况出发,得出汽车的行驶方程、功率平衡图、后备功率,然后从中得出汽车拖载的可能性,汽车合理的拖载质量,又从实际出发探讨拖载后汽车百吨公里燃料消耗的改变,对于提高运输生产率,拓展汽车运动效能,适应运输市场,增强市场竞争力,降低运输成本,提高经济效率有一定的指导意义.