沉船水下开孔抽油技术研究现状与展望

沉船中常含有大量的残油,对海洋环境造成巨大威胁,因此快速安全得对沉船进行开孔抽油作业具有重要意义。通过对现有沉船水下开孔抽油技术装备的分类综述和分析,剖析国内外作业装备的优缺点,并总结出水下开孔抽油中涉及的关键技术及其特点,根据现有作业方法与研究成果,提出了沉船水下开孔抽油技术未来研究发展方向,水下开孔抽油能力的提升是我国发展战略的重要组成部分,也为我国“海洋强国”战略的实现提供了可靠的技术保障。     

圆形截面钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的简化计算

圆形截面钢筋混凝土受弯构件设计时,使用《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）中给出的正截面承载力计算公式会遇到求解超越方程的困难。文中提出了简化计算的方法,可以方便地用于工程设计和强度复核,且具有较好的精度。     

自调温沥青混合料路用性能及调温性能研究

选择一组密级配和一组开级配同时进行不同掺量的室内试验,探究自调温材料对沥青混合料空隙率、水稳定性能、高温稳定性以及析漏和飞散的影响规律;同时,对不同级配自调温材料沥青混合料路面进行温度观测,探究其调温幅度和边界。结果表明:随着自调温材料掺量的逐渐增多,开级配沥青混合料的空隙率不断减小且减小速率逐渐增大,稳定度先减小后增大,动稳定度逐渐减小,析漏损失基本维持在0.5 %～0.6 %之间;密级配沥青混合料的空隙率和动稳定度均逐渐减小,对稳定度影响较小;夏季温度高时,自调温路面自动储能吸热,降低密级配路面温度4.0 ℃左右,降低开级配路面温度2.0 ℃左右;冬季温度低时,自调温路面自动释放热量,提高路面温度约0.4 ～1.0 ℃。     

汽车驱动桥试验台控制系统的研制

为了提高汽车驱动桥试验台的自动化程度，更好的模拟汽车实际工况，研制了一套先进的驱动桥试验台控制系统，使试验台可自动进行驱动桥的磨合，差速，噪声等方面的试验。本文详细介绍了试验台控制系统的设计及特点。     

水库坝体坝基防渗加固改造设计分析

结合实际工程,笔者分析了大坝存在的问题,提出三种防渗加固方案,并进行了优选,随后介绍了防渗墙结构布置和渗透计算,最后,详细说明了混凝土防渗墙的技术参数。     

在铁路提速中值得重视的几个问题

本文对既有铁路提速与高速铁路的概念作了说明，并对既有线提速出现的复杂技术问题进行分析，提出尽快制定新的技术标准，以适应铁路发展的需要。     

哈尔滨动力区广场交通污染状况分析及控制研究

通过实地调查,选择动力区广场上活动人员较多的监测点进行测量。通过对测量数据进行分析,发现广场的CO浓度值未超过国家规定的容许限值,但噪声已经超过标准容许限值,最大值为83.8 dB。根据目前国内外噪声的各种控制方法,结合动力区广场的实际情况,提出了广场可采取广场绿化,种植降噪植物,铺装不同形式的地板,设置标志牌等控制措施。     

新一代车辆前后端面清洗装置的开发

目前,东日本铁路客运公司水户运输区的车辆清洗装置的特点是可以清洗车辆的前、后端面。但是有待解决提高其清洗效果、削减维修经费、压缩故障时的停机时间等诸多课题。针对提高清洗效果,文中介绍了"现车清洗效果测试"及"样机清洗效果试验"的实施情况,选择出车辆前后端面的最佳清洗方法,据此开发了新一代清洗装置,不但可以提高清洗效果,还提升了可维修性。     

水下仿生穿千斤攻泥器的研究

水下打捞沉船通常采用水下人工穿千斤的工作方式，既费力又危险。本文提出了一种能替代水下人工穿千斤的攻泥器，它模仿蚯蚓在土中蠕动前进的方式，能在水下达到穿千斤的目的。文中探讨了其主要组成部分攻泥头、蠕动机构、方向调节机构等工作机理。本文为水下穿千斤攻泥器的研究提供了一种新的思路。