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《世说新语》中,有个小故事,说的是:东晋时,王文度与范文期同朝为官,王文度年纪轻轻却位居二品,范文期年长却只为三品。两人走路时总是谦让,请对方走在前面。有一天早朝,恰巧王文度走在…… 相似文献
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804.
URMS是得克萨斯州大学开发的一种新型的“网络级”路面管理系统,因其结构简单、兼容性强且费用低廉,特别适用于美国的中小城镇。该文介绍了该系统从调研开发至推广应用的全过程。 相似文献
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为提高铁路运输市场的竞争力,必须降低整个机车的运营费用,其中特别是要降低机车和部件的维修费用。以G800型液力传动内燃机车为例,简述了铁路运输企业的经济性与各种运用参数的关系,说明了机车维修策略与运营费用的关系,介绍了机车和部件与维修有关的运行参数的采集方法,并对所采集的运行参数进行了评估。指出为降低机车运营费用,应当采取动态维修方式,即应当采用所谓的柔性维修周期。 相似文献
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不久前,国家主席江泽民告诫各级干部对国有企业在5个方面应达成共识,强调了中央要力保公育制占主导地位的坚定立场。第一、国有企业,特别是大中型国有企业在我国经济发展中作出过重大贡献,是经济发 相似文献
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为增加主缆与鞍座间的摩阻力而采用水平摩擦板是有效的。然而在大跨度悬索桥中这种做法还没有先例。用一套试验主缆与配有摩擦板的鞍座进行了试验研究。考虑了在基本荷载和地震荷载作用下的摩擦性能.虽在地震荷载引起的相当巨大的振动下,主缆并未出现较基本荷载作用下更易于滑动的现象。根据试验所得,导出摩擦机理的一个分析模型,将此模型用于分析一座悬索桥。最后.往搞清机理的基础上.建议了一个有摩擦板的鞍座的设计总摩擦系数和一个地震安全系数。这些均在东京彩虹桥的设计中被采用。 相似文献
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以青海省海黄大桥为工程背景, 建立了考虑气象参数的组合梁温度场有限元分析模型, 采用实桥测试数据对模型进行了验证; 分析了“上”形组合梁四季竖向温度分布, 给出了升温和降温时竖向温度梯度简化模式, 研究了太阳辐射强度、气温和风速等气象参数对温差的影响规律, 采用极值统计方法给出了50年一遇气象参数代表值下不同沥青混凝土铺装厚度的“上”形组合梁最不利竖向温度梯度模式。研究结果表明: 在日照升温和夜间降温过程中, 组合梁竖向温度梯度模式不同; 升温过程中最大温差出现在14:00, 温度梯度模式可简化为“顶部5次抛物线”加“底部折线”的形式, 顶部温差受沥青混凝土铺装厚度影响较大, 当铺装厚度分别为0、50、100、150mm时, 顶部温差极大值分别为23.8℃、31.7℃、24.1℃、17.4℃, 底部温差极大值可取5.1℃; 降温过程中最大温差出现在2:00, 温度梯度模式可简化为“顶部双折线”与“底部等温段”的形式, 顶部温差受沥青混凝土铺装厚度影响较大, 当铺装厚度分别为0、50、100、150mm时, 顶部温差极小值分别为-12.2℃、-8.2℃、-5.0℃、-2.9℃, 底部温差极小值可取-16.4℃; “上”形组合梁竖向温度梯度受气象参数的影响, 温度与太阳日辐射总量和气温基本呈线性关系, 而与风速表现出非线性关系; “上”形组合梁升温梯度模式与美国AASHTO规范接近, 但顶部温差取值较美国AASHTO规范高1.7℃, 降温梯度模式与欧洲规范接近, 但底部温差较欧洲规范低8.4℃, 故本文给出的温度梯度模式更为不利。 相似文献
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出行者心理因素对公共交通发展的影响 总被引:10,自引:0,他引:10
在出行交通方式的选择过程中,出行者会从时间、费用、环境及可选交通工具等方面进行综合考虑来最终决定自己的出行方式,因而在大力提倡公共交通的城市化交通过程中,认识到这一心理因素在交通方式选择过程中的重要性是极为重要的.本文提出心理出行时间的概念,并从量化的角度对出行交通方式选择中心理因素的作用进行分析,进而指出城市公交发展过程中必须注意的几个问题. 相似文献