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由于21世纪乘坐市效列车的旅客对舒适性和安全性要求越来越高,所以必须重新设计零部件,增添现代化设施,引入新技术的制动系统,改善技术论断和维修保养系统。 相似文献
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本文从理论和实践两个方面介绍了超高压比旁通补燃增压的增压系统。在这个系统中,发动机和涡轮增压器以并联方式代替了传统的串联方式。 本文描述了Hyperbar的两种特殊装置:旁通系统和补燃室,详细叙述了这两种元件的工作原理,并着重叙述里面的气动调节系统。 相似文献
360.
提高催化器性能可以改善排放,从而进一步保护环境。然而,从资源可利用的角度来看,也有进一步减少催化器活性组分中的贵金属含量的需求。为此开发了1款高性能的催化器,其采用了先进的涂层技术,减少了贵金属含量。发动机高压缩比和高废气再循环(EGR)率等降低燃油耗技术的应用通常会提高尾气中的碳氢(HC)/氮氧化物(NOx)比。研究了Pd在涂层中的涂覆位置,以提高催化器的HC催化活性。Pd对HC催化活性有较大影响,通过调整其在涂层中的涂覆位置可以改善其与尾气的接触程度。即使在空速较高的情况下也可以有效提高转化效率。对涂层结构进行了研究,尽可能提高其催化活性和储氧能力,以及提高涂层中的气体扩散性。通过控制每种涂层材料的颗粒尺寸可以提高催化剂的耐热性和储氧能力。通过细化氧化铝材料及构筑连接通道,以控制涂层厚度。这种涂层结构在不影响排气背压的情况下保证了气体扩散性。新开发的催化器具有较高的催化活性,贵金属含量减少了约20%。 相似文献