汽车照明新构思——中央照明系统

美国通用电气公司的光发动机(Light Engine)中央照明系统,驾驶员接通这个系统中的“前照明系统”,不是传统的前照灯。汽车的全部灯泡(现在达80个以上)由一个中央光源取代。(参阅示意图)在车内装有一个星形光源“光发动机”,当汽车发动机起动时,该光源通过电弧放电而发光。但是在驾驶员还没有打开相应的开关或没有踏下制动踏板之前,光是不会被送到车外灯具或车内灯具的。     

轿车混合驱动系统

研究证明，既有电驱动又有内燃机驱动的混合驱动系统，对节省燃料，降低排放具有更大的潜力。     

硬齿面刮削与硬质合金刮削滚刀

论述了硬齿面刮削的技术含意及其经济效益,重点介绍了我国研制的各种硬质合金刮削滚刀的技术特征和刮削性能。     

中国高速铁路联调联试

分析高速铁路联调联试及运行试验的必要性,阐述联调联试及运行试验内容,介绍中国高速铁路联调联试及运行试验的特点、组织形式、实施流程和关键控制,以及中国高速铁路联调联试及运行试验取得的成绩和相关启示。     

谈建设项目工程造价的控制

针对建设项目工程造价的全过程控制,本文从阶段划分和目标管理上进行了阐述,并从建设单位的角度,对每阶段目标的落实措施进行了探讨。     

均匀火焰包围下液化气容器的瞬态温度场分析

针对均匀火焰包围下的球型液化气容器的热响应问题，根据传热学原理确定了液化气容器的热边界条件，并结合PLGS99对该边界条件进行了计算，根据求得的边界条件运用ANSYS软件计算了该边界条件下的温度场分布并进行了分析．结果表明对于均匀火焰包围下的球形液化气容器，容器的最大温度梯度出现在最高液面附近，液面的波动是导致温度梯度很大的原因．     

故障诊断与排除——依维柯汽车发动机故障两则

一、依维40—10型汽车发动机校泵后达不到最高时速 有二部依维柯40-10型汽车。由于发现发动机上的VE泵处有响声。为此检查VE泵。当将VE泵解体经过检查。未发现问题之后。就认为柱塞弹簧太硬,在柱塞回位时。柱塞弹簧发出的响声,因此就更换了两根较短的柱塞弹簧。其长度比原弹簧短3mm。     

黄河船舶柴油机冷却系统的设计体会

通过理论计算，结合实船经验，探讨黄河船舶柴油机冷却系统的改造和有关参数的选取。     

AT1受体基因型和环境因素对高血压病人群脑梗？…

目的 探讨血管紧张素Ⅱ１型受体基因（ＡＴ１Ｒ基因）Ａ／Ｃ＾１１６６多态性与高血压病并发脑梗死的关系，评价ＡＴ１Ｒ基因以及１０余种侯选危险因素对高血压病人群脑梗死发生的危险贡献。方法 随机收集高血压病例２４０例，按合并脑梗死的无分为两组，采集临床病史资料，留取血标本进行临床生化指标检验和ＡＴ１Ｒ基因分析。基因分析采用ＰＣＲ－ＡＳＯ点杂交法。结果 ①２４０例病例ＡＴ１Ｒ基因的检测，未发现ＣＣ型，两种基     

内河船舶 EEDI 测试影响因素研究

为了帮助船检人员获取相对准确的内河船舶EEDI测试结果,指导内河船舶EEDI测试,从而提高内河船舶的能效水平,对内河船舶主机转速和通航环境偏差等因素对 EEDI测试结果的影响进行了研究.以1艘西江千吨级散货船为研究对象,结合船舶静水阻力计算公式、EEDI计算公式和船-机-桨匹配原理建立了船舶EEDI仿真计算模型;利用实测数据对EEDI仿真计算模型的准确性进行了验证.利用EEDI仿真计算模型研究了对象船舶主机转速、测试时风速和水深对内河船舶EEDI测试结果的影响程度.研究结果表明,①与实测值相比,所建立的EEDI模型油耗仿真结果与实船测试结果比较相近,平均误差约为2 .77% ;②主机转速偏差率大于3 .5% ,水深小于8 m或风速大于5级时,EEDI测试结果的偏差将超过5% .