应用安全系统工程搞好人身安全

南昌铁路分局地处江西省境内浙赣线西段.近几年来,分局担负的任务越来越重,运量与运能矛盾十分突出。加上人员素质比较差,设备简陋,管理跟不上,职工伤亡事故不断发生。1980～1984年间,平均年死亡率为0.283‰,年负伤率为7.67‰,累计歇工天数292132天。不仅影响运输生产,给国家造成损失,而且给职工和职工家庭带来痛苦和不幸。1985年,我们进行了四配套改革,狠抓了各项基础工作。在认真贯彻落实《铁路劳动安全监察条     

城市轨道交通线网指挥中心信息安全设计与研究

各大城市均在筹备或建设线网指挥中心系统,以适应网络化运营管理的需要。通过分析线网指挥中心系统的现状,提出线网指挥中心系统信息安全方面的设计思路,包括系统识别与定级、安全域的设计、安全域的安全部署策略。     

积极应对当前经济形势切实促进修船企业发展——第45次“斯佩克”会议侧记

1 清醒认识我国修船行业面临的经济大环境 2013年航运市场依旧持续低迷,由于钢铁产业、煤炭产业减少了对海运的需求,海运船队运力总量与海运贸易需求之间的差距进一步加大.当前,全球散货船运力已经超过需求7亿载重吨、油轮运力已经超过需求5亿载重吨、集装箱船运力已经超过需求1 700万箱的规模,这种供需之间的矛盾短期内无法解决,导致航运市场低迷甚至恶化,这是影响我国修船业的主因之一.其次,由于国际范围内拆船势头持续上升,海运船舶新船增加,老龄化程度下降,船舶修理需求总量和深度下降,是影响我国修船业的主因之二.     

公路路基施工技术探析

路基施工是公路建设的重中之重,必须注重路基工程各个环节的施工质量。路基施工中的主要技术环节包括场地清理尤其是表土处理、挖方与填土压实、排水施工、软基处理和工程防护。对这几个环节的施工技术进行研究分析,以求为公路路基建设提供技术参考。     

高速公路转弯匝道雨天小客车行车安全性及限速研究

为提升高速公路转弯匝道雨天行车安全,提出一种基于路段线形、行车速度、降雨影响的小客车行车安全性量化方法.面向人-车-路协同,基于CarSim建立行车仿真模型,以最大侧向偏移量、峰值反应时间、过渡反应时间为安全评价指标,采用单因素实验法分析雨天场景下圆曲线半径、超高、纵向坡度以及车辆目标速度对转弯匝道行车安全性的影响.结果表明:匝道行车安全性与圆曲线半径正相关,与目标速度、纵向坡度绝对值负相关;车辆速度较小时,过大超高将导致侧向偏移量增加,危害行车安全;坡度、圆曲线半径、超高、车辆目标速度对行车安全性的敏感度分别为0.67,0.92,0.99,0.99.最后,运用MATLAB多元回归,建立了转弯匝道小客车雨天行车安全度量化模型,获得了最大侧向偏移量与行驶速度的量化关系,并提出安全及限速建议.     

钢拱架锈蚀作用下型钢混凝土梁抗弯承载力研究

针对海底隧道中的钢拱架锈蚀使初期支护承载力降低的问题,为从宏观角度体现锈蚀对于钢拱架承载力的影响,采用电加速腐蚀试验得到不同锈蚀率的钢拱架,并将不同锈蚀率的钢拱架混凝土梁进行抗弯承载力试验。 结合数值模拟分析,得到以下结论: 1)锈蚀后的工字钢混凝土梁承载力随锈蚀率增加而减小,锈蚀率每增高1%,承载力平均下降 5.1 kN; 2)锈蚀工字钢混凝土梁加载过程中,当锈蚀率小于或等于1.5%时混凝土梁主要出现横向裂缝,锈蚀率大于1.5%时则主要出现贯通的纵向裂缝; 3)随着锈蚀率的增大,混凝土与工字钢之间的黏结作用减弱,混凝土应力、应变增大,反之工字钢应力、应变减小。     

基于整车开发全生命周期的验证体系探讨

文章探讨了整车开发各阶段尤其是在早期预研立项阶段试验领域工作内容;并搭建了基于整车开发全生命周期的试验验证体系框架。