载货汽车最优二级维护周期的研究

本文利用更新理论、可靠性理论、建立汽车最优二给维护周期的数学模型，可使车辆的单位行驶里程（或时间）维修费最低。研究中采用参数估计与假设检验方法并编写计算机程序，在结合载货汽车运输生产实际，分析、处理、研究大量样本数据的基础上，得出东风ＥＱ１０９０Ｅ型载货汽车运行故障规律符合Ｗｅｉｂｕｌｌ分布的结论，并综合多方面因素，给出该型汽车的最优二级维护周期。     

轿车怠速排放规律及其建模

借助于数理统计手段及大量的怠速ＣＯ和ＨＣ排放实测数据，对国产主要轿车的怠速ＣＯ和ＨＣ排放分布规律及分布参数进行研究， 时还相应地建立了怠速ＣＯ和ＨＣ排放分布计算模。     

EQ1090型货车使用可靠性与技术经济指标变化规律研究

本文对大量实际运行样本数据进行研究,揭示了EQ1090型货车的整车运行故障发生规律,给出了其故障密度函数f(l)、分布函数F(l)、可靠度函数 R(l)和故障率函数λ(l),求取了若干使用可靠性特征量的估计值和观测值。另外,还得出了该型货车若干重要技术经济指标的变化规律。     

国外汽车维修业现状分析研究

1 前言 由于强劲的市场需求,全球范围内汽车维修业蓬勃发展。在汽车及公路交通运输业发达的美国,有资料显示汽车维修业现已成为仅次于饮食业而排名第二的服务行业。因此,对这个既重要又具发展潜力的行业,就其国外现状和发展动向进行深入系统地分析研究,对在市场经济条件下,利用国内汽车维修业现有基础,充分挖掘潜力,依靠科技进步,提高人员素质,向专业化、集约化和规范化方向迈进,实施行业的可持续发展,无疑具有重要的指导和借鉴作用。