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衬砌背后空洞是常见的公路隧道质量缺陷之一。衬砌背后空洞不但会恶化支护与围岩间的相互作用关系,还会给隧道结构带来巨大的安全隐患,是导致隧道衬砌结构产生病害主要原因。本文首先从设计、施工和养护3个方面系统地分析了衬砌背后空洞产生的主要原因,然后结合宁波地区11座公路隧道的无损检测数据对公路隧道衬砌背后空洞的变换规律进行了深入研究,研究成果可为国内外相关工程提供借鉴。 相似文献
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Direct electrochemical extraction of Ti5Si3 from pressed cathode pellets comprising of powdered Ti/Sicontaining metal oxide compounds was investigated by using molten salt electro-deoxidation technology.Three groups of mixtures including TiO2 mixed with SiO2,Ti-bearing blast furnace slag(TBFS) mixed with TiO2, and TBFS mixed with high-titanium slag(HTS) were prepared at the same stoichiometric ratio(Ti:Si=5:3) corresponding to the target composition of Ti5Si3,and used as the starting materials in this experiment,respectively. The pressed porous cylindrical pellet of the Ti/Si-containing compounds served as a cathode,and two different anode systems,i.e.,the inert solid oxide oxygen-ion-conducting membrane(SOM) based anode system and graphite-based anode system were used contrastively.The electrochemical experiment was carried out at 900-1050℃and 3.0-4.0 V in molten CaCl2 electrolyte.The results show that the oxide components were electro-deoxidized effectively and Ti5Si3 could be directly extracted from these complex Ti/Si-containing metal oxide compounds. 相似文献
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为科学合理地确定综合管廊变形缝的间距,以合肥市高新区明珠大道段现浇混凝土综合管廊为工程背景,分标准段管廊和双标准段管廊2 种情况,变形缝设置间距分别为20、30、40 m,管廊上部覆土厚度分别为2. 5、3. 5、5 m,运用有限元软件Midas GTS NX 建立三维数值模型,计算得到现浇混凝土综合管廊正常使用阶段的应力和变形,分析综合管廊变形缝间距变化对结构受力变形的影响。通过理论分析和数值计算结果得出以下结论: 1)交通荷载对管廊结构受力和变形有显著影响; 2)综合管廊变形缝间距小于30 m 时,管廊结构变形变化不大,变形缝间距大于30 m 后,随着标准段长度的增加,管廊的变形有较明显的增大; 3)合肥典型地质条件下现浇混凝土综合管廊变形缝间距设置为30 m 时,管廊的应力和变形均远小于规范允许值,因此可以经过科学计算将变形缝间距设置为40 m。 相似文献
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阐述了EPC总承包模式的特点和工程设计在EPC总承包项目中的重要地位和作用,分析了目前EPC总承包项目中设计管理存在的问题,并以非洲某EPC总承包项目为例,对EPC总承包项目的设计管理工作要点进行探讨,为类似EPC总承包项目的设计管理提供有益参考。 相似文献
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关于流传甚广的上海大众Polo轿车生产线停产的谣传业已得到澄清,但Polo的销售不畅却是不争的事实,尽管Polo的市场价格一降再降,其价格已经低于国际市场20%,但消费者依然不领情。Polo在中国市场的疲软表现与在世界其他地区的畅销形成了鲜明的对照,这种奇怪的反差,让造了几十年车的德国人也颇感困惑。 相似文献