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671.
基于多体动力学与小波时频分析理论建立跨座式单轨的车桥动力响应时频分析体系,并通过缩尺模型试验对该系统准确性进行验证,从而研究跨座式单轨车桥的时频谱分布特征与桥梁频率间接识别方法。研究表明:(1)建立的车桥数值模型具有较好的准确性,能够很好地模拟实际情况;(2)小波分析对桥梁横向、竖向低阶频率识别效果显著,尤其对横、竖向基频识别准确率很高;(3)低车速下横向频率辨识良好,高车速下竖向频率识别更显著,而不平顺主要影响竖向频率。研究结果表明,通过对车辆加速度进行低通滤波分析,可间接获取桥梁的基频信息,这些结果证明了多体动力学与小波时频分析的有效性,能够用于跨座式单轨车桥的动力响应分析;此外,对桥梁频率间接识别的研究,有助于工程实践中更好理解跨座式单轨车桥的性能和安全性。 相似文献
672.
铁山港大桥桥头地段软基沉降观测与沉降系数分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据铁山港大桥桥头软基地段的实测时间-沉降关系曲线,对该段地基最终沉降量进行理论推算,从而对沉降系数进行分析研究,得出适合该软基特点的沉降系数。 相似文献
673.
674.
本次推介活动中的东风国Ⅳ产品均使用了东风康明斯ISDe国Ⅳ系列发动机,对此本刊采访了东风康明斯副总经理白源。 相似文献
675.
676.
677.
高压旋喷桩联合排水预压法处理地基被应用于广州市南沙新区灵山岛尖南段海岸及滨海景观带建设工程。基于该工程,使用Plaxis 3D有限元软件进行数值模拟,研究了高压旋喷桩对桥梁桩基位移的影响,软土地基厚度对桥桩稳定性以及地基水平位移的影响。研究发现:打设高压旋喷桩后,约2/3长度的桥桩发生了负向水平位移,桩底1/3长度则发生正向水平位移,水平位移值介于-17.55mm至5.88mm之间。若高压旋喷桩下部存在深厚软基,打设旋喷桩后桥桩的偏移量将大幅度增加,最大值达到3.12m。原始工况和深厚软基工况下的地基最大水平位移分别为237.8mm和350mm,15年后两者差距不大。 相似文献
678.
为了在《小型制冷装置》中贯彻基于工作过程的教学理念,本文根据制冷空调企业的生产、管理和销售等真实的工作过程重组了课程内容,构建了新的教学内容,从教学模式、教学方法到考核方式等方面进行了系统的改革,使高职制冷空调专业学生适应真实工作岗位的能力得到了提高。 相似文献
679.
消除非自重湿陷性黄土的危害性的施工工法很多,其中强夯施工法具有明显的优越性,可以预见,今后强夯法不仅会广泛应用于建筑地基加固处理施工中,而且在高速公路建设中也将得到推广和普及。 相似文献
680.
通过对我国路面现状的描述,指出了公路水泥混凝土路面存在的常见病害问题,通过对问题成因的分析,提出了消除病害的措施和提高质量的方法。 相似文献