基于正交设计的水泥基注浆材料配比试验研究

应用正交设计方法,以水料比、硫铝酸盐水泥掺量、硅灰掺量定为3个因素,每个因素设置了3个影响水平,按照正交表共计设计9组配比方案,并经由试验得到不同配比下注浆材料的出机流动度、90 min流动度、12 h抗压强度、1 d抗压强度、28 d抗压强度。采用极差分析,确定各影响因素敏感性,绘制直观分析图反映各因素对注浆材料流动度、抗压强度的影响,分析了各因素对注浆材料性能的影响规律。试验结果表明:当水料比为0.19,硫铝酸盐水泥掺量为13%,硅灰掺量为7%时水泥基注浆材料浆体出机流动度为385 mm,90 min流动度为350 mm,12 h抗压强度为4.8 MPa,1 d抗压强度为23.3 MPa,28 d抗压强度为86.9 MPa,均满足技术要求。     

国有铁路施工企业建立现代企业制度亟待解决的问题

分析国有铁路施工企业在职工就业、离退休人员管理、社会职能分离等方面存在的问题，提出国有铁路施工企业要加快与地方企业、市场经济接轨，规范劳动用工制度，剥离社会职能、实行劳动报酬和福利待遇贷币化政策，以适应WTO规则。     

横称量对轨头内弹塑性接触应力场的影响

在轮轨关系研究中，横移是一个非常重要的工况参数，横移量的变化将极大地影响资助主上的几何参数和力学参数，本文的研究将着重讨论移量的轨头内弹塑性接触应力场的影响，研究得到，横移量对轨头内塑性区，应力状态的分布都有很大的影响。     

建国前建造混凝土梁对25t轴重技术适用性初探

本文用Ｍｉｎｅｒ线性损伤理论对建国前建造的混凝土梁进行了疲劳试算，为这些梁是否适应２５ｔ轴重技术作了初步探索。     

一种理想的内燃机车喷油泵试验台

<正> 随着牵引动力内燃化的飞速发展,东风_4型机车已成为内燃客货运中的主要机车,东风_4、东风_8等新一代机车相继开发研制成功。为了提高内燃机车检修质量,满足铁路运输生产的需要,济南铁路局与泰安试验设备厂共同研制了1PSY185型喷油泵试验台,该试验台采用了国际标准(ISO4008/I,4008/Ⅱ),其主机获国家银质奖,经机械电子工业部上海内燃机研究所测试,其性能符合部标NJ198—80《喷油泵试验台技术条件》,由济南铁路局科委组织召开了技术鉴     

在道路交通事故伤残评定中体现对未成年人权益的保护

在现行的道路交通事故伤残评定标准(GB18667-2002)中,伤残等级划分是以受伤人员生活、工作和社会活动能力的不同程度丧失为依据的,没有充分考虑未成年人的生活、工作和社会活动能力尚未具备或完全具备的现实,而对未成年人和成年人的伤残评定做出统一规定,这不免损害了未成年人的合法权益。因此,应当从未成年人的实际情况出发制定一套适用于未成年人的伤残评定标准,或修订现行标准:制定"同伤不同级"、"同级不同赔"的规定,或在评定工作中合理延长未成年人的评定时间。同时,对未成年人的心理问题应引起足够重视,并在标准中有所体现。