山区公路路侧护栏在不同碰撞角度下的结构分析与改善对策

山区公路由于地形、环境以及投资等具体条件影响,其路侧安全设计尤为重要,为保证车辆的行驶安全,对路侧护栏需进行结构安全分析与评价。针对山区公路的波形梁护栏采用AN-SYS软件,对护栏在不同角度的撞击荷载作用下的反力、应力及位移情况进行分析,得到不同的撞击角度下护栏的应力、弯矩和位移的变化规律。当碰撞角度大于30°时,护栏结构所受内力及位移变形较大,针对这一角度进行护栏的安全性能改善。     

探究复杂地质环境下的隧道施工技术

结合作者多年工作实践,对复杂地质环境下隧道施工技术的应用,首先对施工项目的具体概况进行论述,其次对隧道施工支护与通风等内容进行研究,最后论述各种复杂地质条件下隧道施工技术有效应用,实践证明,通过隧道施工技术应用能够提高复杂地质环境工程的质量,仅供参考。     

钢纤维混凝土在隧道路面中的应用研究

根据隧道路面的环境、结构需求，结合钢纤维混凝土的性能特征，对钢纤维混凝土在隧道路面中的应用进行了研究。分析钢纤维混凝土的增强机理。通过钢纤维混凝土与普通混凝土的力学性能和表面使用性能测试试验对比，提出配合比设计标准和设计步骤。在试验段工程中，验证修正了室内试验结果。     

区域干线公路安全现状调研及特征分析

针对江西省内区域各干线公路技术标准参差不一,差异较大,安全设施少,地形条件复杂,混合交通严重,交通事故率较高的现状,为提高区域干线公路道路安全水平,结合吉安地区干线公路(G319、吉莲线、敦永线)进行文献调研和现场调研,包括交通运营情况调查、交通事故调查、道路条件调查等.通过收集各方面数据,为江西吉安地区的地区特点、交通特征以及该区域干线公路交通事故特点提供了较为全面的基础性资料和初步分析结论.     

公路重大交通基础设施哑铃型路网边界算法

针对公路重大交通基础设施(如特大桥、长大隧道等)的分布特征,从交通安全管理的角度,提出哑铃型路网的概念,重点对其路网边界算法进行探讨.在分析边界类型及约束特征基础上,构建时间成本效益函数作为目标函数,根据不同的交通流量,推导出哑铃型路网的边界算法.边界算法的实现是哑铃型路网整体算法的基础.为后期通路求解、路线诱行以及路网安全管理研究提供了分析平台.     

基于模糊理论的双车道公路线形安全评价

双车道公路由于建设投资、地形地貌等诸多因素限制,在进行公路线形设计时常采用规范规定的极限指标,存在一定的安全隐患,实际运营中交通事故率较高。文章以模糊数学理论为指导,建立双车道公路的几何线形安全评价体系,确定安全评价打分标准,建立相关隶属函数,对各安全评价指标赋权,最终评价双车道公路整体线形的安全等级以提出针对性的工程改善对策。     

城市隧道工程施工监测远程管理系统的研究与开发

该文针对城市隧道工程安全管理和施工监测的实际,研究了城市隧道工程施工监测远程管理系统的目标、总体结构及功能,提出了系统数据库的设计及应用思路,并依托实际工程,进行了开发和应用.相关成果具有良好的推广应用价值.     

沪杭高速公路桥梁整体顶升技术

总结了沪杭高速公路桥梁整体顶升的关键技术,该工程具有顶升面积大、长度大、高度大及邻近运营铁路线等特点。介绍其顶升支撑体系、千斤顶布置方式、顶升限位措施及立柱改造方案等,可为类似工程提供借鉴。     

山区公路路侧护栏在不同碰撞角度下的结构分析与改善对策

山区公路由于地形、环境以及投资等具体条件影响.其路侧安全设计尤为重要,为保证车辆的行驶安全,对路侧护栏需进行结构安全分析与评价.针对山区公路的波形梁护栏采用AN-SYS软件,对护栏在不同角度的撞击荷载作用下的反力、应力及位移情况进行分析,得到不同的撞击角度下护栏的应力、弯矩和位移的变化规律.当碰撞角度大于30°时,护栏结构所受内力及位移变形较大,针对这一角度进行护栏的安全性能改善.     

钢纤维混凝土路面机械化施工

基于对钢纤维混凝土的材料性能详细分析，通过工程实例重点探讨了施工机械对钢纤维路面质量的影响，对施工中钢纤维分散装置、混凝土搅拌机械和运输以及振捣机械的有关事项进行了较为全面的总结。