公路黄土坝式路堤稳定性计算方法

为提高公路黄土地区土工膜上游防渗斜墙式坝式路堤的稳定性,分析了地震力对路堤边坡稳定性的影响,引入地震力参数,采用计及条块间作用力的简化毕肖普法推导出路堤边坡稳定性系数计算公式;考虑坡面蓄水压力作用,利用力的平衡原理得出了路堤整体稳定性判定条件。路堤边坡稳定性的计算结果表明,地震力对坝式路堤的稳定性影响较大,稳定性系数在考虑地震力与不考虑地震力时最小误差为0.1(对应烈度为7°);滑出点在坡脚外的稳定性系数远远小于坡面的稳定性系数,边坡浸水稳定性系数小于不浸水稳定性系数,所以边坡稳定性检算应着重考虑滑出点在坡脚外稳定性和浸水稳定性;路堤整体稳定性计算结果表明实际沟底纵坡为2.872%时,路堤整体是稳定的,纵坡为10.000%时,是不稳定的,所以坝式路堤须设置在沟底纵坡较缓的冲沟上。     

DETERMINATION OF URINE TUMOR NECROSIS FACTOR, IL-6, IL-8 AND SERUM IL-6 IN PATIENTS WITH HEMORRHAGIC FEVERS WITH RENAL SYNDROME

Objective To explore the roles of cytokines in the pathogenesis of hemorrhagic fever with renal syndrome（HFRS）. Methods Double-antibody sandwich ELISA was used to determine serum interleukin （IL）-6, urine tumor necrosis factor （TNF）, IL-6 and IL-8 levels in 56 patients with HFRS. Results Serum IL-6, urine TNF, IL-6 and IL-8 concentrations in HFRS patients were significantly higher than those in control group, respectively （P〈0. 001）. The concentrations increased at fever stage, then continued to increase during hypotension stage and peaked at oliguria stage. The concentrations of serum IL-6, urine TNF, IL-6 and IL-8 increased in accord with the severity of the disease and differed greatly among different types of the disease. Serum IL-6 had remarkable relationships with serum specific antibodies. It was positively related to serum β2 -microglobulin （β2 -MG）, blood ureanitrogen （BUN） and creatinine （Cr）. Significant positive relationships were also found both between urine IL-6 and TNF, and between IL-6 and IL-8 （r=0.5768, P〈0.05; r=0. 3760, P〈0.01）. Conclusion TNF, IL-6 and IL-8 activated during the course of the disease. IL-6 is associated with the immunopathological lesions caused by the hyperfunction of humoral immune response. IL-6, IL-8 and TNF are involved in the renal immune impairment. Determining them might, in certain extent, be used in predicting the prognosis and outcome of patients with HFRS.     

桥梁静动载试验应变测量新技术

在桥梁静动载试验时,如何减小应变测试中的各种干扰因素,提高检测效率和测量数据的可信度,是长期以来工程师们一直在苦苦探索的问题.本文介绍了一种可装配式结构应变测量传感器,成功地应用在了多座桥梁的静动载试验中,有效地解决了桥梁静动载试验应变测量时遇到的一系列问题,大幅度提高了现场工作效率和应变测量数据的可靠性.     

长江内支线运输应注意的问题

从古到今，长江流域是我国东西走向的一条主要经济带。随着上海国际航运中心地位的确立，中外船公司纷纷在长江沿岸港口开展集装箱内支线班轮运输（以下称内支线）。特别是自９０年代中期开始，一些国外船公司（以下称外资船）也开始挂靠我国港口，通过联营、联运合作方式...     

桥梁超重荷载与限载标准的确定

为了分析公路运营中超重荷载对桥梁的影响，以陕西省府谷-店塔公路上运煤超载车辆为调查对象，根据车辆装载特点和轴型分布特征，将超载车辆分为9种类型，分析了9种车型的超载、超限情况；利用线性回归，得出超载与超限的函数关系。利用等代荷载方法，与公路-Ⅰ级荷载相比较，确定出9种车型的限载系数和限载标准，评价了限载后车辆荷载特性，认为车辆限载后宜使用多轮、多轴运营车型。     

半挂车电线束的设计与制造

阐述了半挂车电线束总体布局的设计,对电线束电线截面积进行了计算,并根据国家标准得出了电线束的制造工艺。     

钢筋混凝土拱桥极限承载力的参数分析

采用空间有限元模型,研究了活荷载分布方式、拱圈混凝土的强度、拱圈面内的抗弯刚度、矢跨比和初始几何缺陷等参数对钢筋混凝土拱肋极限承载力的影响。研究结果表明:拱圈混凝土的强度、拱圈面内的抗弯刚度和矢跨比是决定大跨度钢筋混凝土拱桥极限承载力的3个关键设计参数;初始几何缺陷会降低结构的极限承载能力,但降低的程度很小,一般情况下可以忽略该参数的影响;矢跨比在一定范围内取值时,随着矢跨比的降低,钢筋混凝土拱桥的极限承载能力也随之减弱,且不同的矢跨比取值范围对极限承载力的影响程度不同。     

三明治复合材料在汽车上的应用

<正>随着中国汽车保有量的迅速提高,在满足环保、安全以及舒适性的要求下,汽车轻量化成为各主机厂关注的课题。汽车轻量化通常有三种途径:首先是结构设计的优化;其次是新型材料的应用;第三是采用先进轻量化工艺技术。     

长效基质改良剂在高速公路生态防护中的应用

通过采用先进的长效改良技术，对石质边坡基质改良，以活化土壤，使土壤自身具有“造血”功能，从根本上解决石质边坡植被建植困难的问题，为山区高速公路探索出生物防护的一种新途径。     

汽车维修专业液压与气动实训教学资源开发和“做学合一”应用实践研究

随着汽车技术的不断发展,液压与气动系统在汽车维修领域中扮演着重要的角色。本研究旨在探讨汽车维修领域中液压与气动实训教学资源的开发与优化。通过系统性的研究,我们将分析当前液压与气动实训教学中存在的问题,并提出相应的改进方案。同时,我们将关注教学资源的设计、开发和管理,以满足学生在液压与气动系统维修方面的培训需求。本文旨在将“手脑并用”“做学合一”以及黄炎培职业教育思想应用于液压与气动实训教学资源的开发研究与实践。以解决汽车维修专业液压与气动实训教学中液压与气动实训教学资源开发不够完善、实训环节“手脑并用”“做学合一”衔接不够的问题。将实训教学环节从管理形式到教学内容进行系统性的研究,采用模块化管理,将职业素养培养有效融入技能实训整个过程中,充分调动学生学习的主观能动性和积极性。