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细沙河特大桥是渝湘高速公路重庆境内的一座公路桥梁,由南引桥、主桥两部分组成,全长381 m,其中主桥为净跨190 m中承式钢管混凝土拱。介绍主桥方案比选、拱肋设计、设计技术创新及钢结构防腐内容。 相似文献
132.
工业化进程带来的大气腐蚀以及道路防冻盐和海洋气氛对汽车车身的腐蚀,迫使世界各国的汽车生产厂家越来越多地使用表面处理钢板。针对汽车生产需求的变化,近十年来,世界各国在表面处理钢板的生产工艺和技术方面进行了许多重大改进,研制、开发了一批新型的汽车用表面处理钢板。本文综述了近年来世界主要工业化国家以及我国汽车用表面处理钢板的进展。 相似文献
133.
根据大型连续刚构桥悬臂施工期间的温度场实验结果,分析了典型箱梁断面全天的温度场特点及变化趋势.对实验数据进行了非线性回归,作者提出了该桥的温度梯度计算模式,并对其参数对时间进行了拟合,最终将时间和空间的4参数温度场问题简化为关于时间的1参数问题.该简化模式可对同等气象条件下的同类桥梁进行施工期间的温度组合应力验算. 相似文献
134.
135.
为了模拟攻击武器对作战舰艇的损伤情况,必须首先建立相应的数学计算模型,而仿真的起点则是对武器攻击点的分布情况进行模拟。首先建立了模型分析所需的舰船船体坐标系,在此基础上详细分析了攻击点在X、Y、Z轴的分布情况,最后分析了攻击点的随机抽取数学模型。 相似文献
136.
137.
138.
针对目前超长群桩尚缺乏深入研究的现状,设计并完成了一组软土地基中超长群桩室内模型试验。通过对超长群桩室内模型试验测试结果的分析,研究了竖向荷载下超长群桩的荷载传递机制和承载性状,得到了竖向荷载超长群桩的荷载一沉降曲线,桩身轴力分布规律、桩侧摩阻力分布规律。研究表明,随着桩顶荷载的增加,软土地基中超长群桩的Q—S曲线呈缓变型,未出现显著的转折点或陡降;桩身轴力沿深度逐渐递减,各级桩顶荷载作用下角桩桩身轴力略大于边桩;在整个桩长范围内,角桩的桩侧摩阻力稍大于边桩,两者分别出现了两个峰值,峰值点所在深度基本相同;群桩中角桩、边桩桩端阻力占桩顶轴力的百分比随桩顶荷载的增加均呈现先减小后缓慢增大再达到基本稳定的分布趋势。 相似文献
139.
140.
欧阳朔 《铁路通信信号工程技术》2020,(4):6-10
分析目前铁路GPRS网络业务运用中存在的问题,从优化业务承载能力的角度出发,研究信道配置、信道编码、服务质量管理等相关技术,提出优化调整建议。 相似文献