关于客运专线四电工程施工前预留接口工作探讨

客运专线工程是一项复杂的系统工程,是路基、桥梁、隧道、无砟轨道等站前工程与电力、电气化、通信、信号、信息等站后工程的集合体。为满足站后工程的需要,路基、桥梁、隧道、无砟轨道等站前工程的施工都必须预留工程接口,以方便电力、电气化、通信、信号、信息等四电专业器件安置、设备安装、电缆(光缆)穿越和系统保护接地需要。     

海马M3发动机故障灯点亮

<正>故障现象一辆2013款海马M3手动挡轿车,匹配自主研发的GN15-VF发动机,行驶20000km后,发动机故障灯点亮,车速在20km/h以上时,行车落锁功能失效。故障诊断与排除客户进站后,维修技师对车辆故障现象进行确认,故障现象确实如客户所述。首先,用海马专用诊断仪KT700读取故障码,显示为P0501:车速传感器信号故障。智能行车电脑车速显示正常。大部分车型车速信号一般由ABS控制器提供,所以维修技师读取ABS系统故障码和数据流,没有发现问     

矮塔斜拉桥斜拉索不平衡力影响因素分析

以龙井河大桥为研究对象,通过midas Civil建立其有限元模型,从结构体系、边中跨比及均布荷载布置等3个方面对矮塔斜拉桥拉索不平衡力的变化幅度和分布规律进行计算分析。结果表明,结构体系、边中跨比,以及均布荷载布置对拉索不平衡力均有很大影响,设计可通过调整上述参数以减小拉索不平衡力,并为斜拉索抗滑键的优化提供依据。     

基于电气系统聚类的汽车线束连接正确性快速仿真分析方法

针对现有CHS软件整车线束连接正确性检查的仿真分析方法运算速度慢的问题,提出了一种快速线束连接正确性检查仿真方法。首先通过功能配置对整车电气系统进行划分,然后对各电气分系统进行失效模式相关性聚类,最后对各类电气系统进行功能仿真分析。经实验证明,本方法在保证检查准确率不明显下降的条件下,通过降低仿真运算次数可有效提高仿真分析运算速度,实现了常规计算机下运行CHS整车线束连接正确性检查。     

混合动力客车侧面耐撞性分析

建立东风EQ6110HEV6混合动力客车和某MPV有限元模型,基于美国公共交通协会(APTA)对侧面碰撞要求,联合HyperWorks和LS-DYNA软件建立了混合动力客车与MPV侧面碰撞的有限元模型,仿真计算了MPV以40km/h的速度从侧面90°撞击该混合动力客车.以该混合动力客车结构变形、各测点加速度值、乘员生存...     

船舶制冷故障分析的最优化方案研究

本文主要介绍一种能尽快找出冷库制冷系统故障的方法。通过与教材上的故障排除方法相比较，提出了自己的优选方案。     

旧路拓宽路基稳定性质量控制的方法

结合314国道库尔勒～库车高速公路改建工程旧路拓宽的施工情况,介绍旧路拓宽路基稳定性质量控制的方法.     

复线施工过渡工程预算的编制方法

复线即增建第二线工程的特点,是施工和运营关系密切,过渡工程较多。为了使运输和施工任务顺利进行,确保既有线(或车站)运营工作的安全和不间断的进行,对部分既有工程设施采取过渡措施所增加的工程就叫过渡工程。由于过渡工程的性质,决定了过渡工程施工条件往往比较复杂,故不能按单纯的工程数量套用定额编制过渡工程预算,