列车吸能系统空行程对列车碰撞性能的影响

为研究列车吸能系统空行程对列车碰撞吸能的影响,以某地铁车辆为研究背景,分别采用一维能量分配方法及三维整车碰撞模拟仿真方法,建立碰撞有限元模型,进行一辆地铁列车以25 km/h小时速度撞击相同静止列车的分析计算,研究吸能系统空行程对整车碰撞吸能的影响.结果表明,吸能系统空行程越大,列车对车辆前端主吸能单元吸能能力要求越高,对头车二位端中间吸能单元吸能能力要求越低.     

GPS交通监控及指挥系统的实现

贵阳市GPS交通监控及指挥系统作为基于“地理信息系统(GIS)基础上的交通管理地理信息系统”的一个有机组成部分，拟通过GPS+GPRS+GIS三位一体的设计来实现将GPS实时接收的数据结合GIS电子地图进行方便快捷的定位以及进行相关的最短路径等网络分析，从而为监控人员提供一个可视化的直观界面和交互式的操作平台，监控人员可以利用该软件对车辆进行实时跟踪、查询定位、信息检索、远程控制指挥等操作。采用这一系统结构代表了当今最先进、最流行的结构设计和未来的发展方向。并作为GITMS(贵阳智能交通)的一个重要部分在今后得到系统扩展和应用。     

大跨度连续刚构桥悬臂施工期间温度场实验及分析

根据大型连续刚构桥悬臂施工期间的温度场实验结果,分析了典型箱梁断面全天的温度场特点及变化趋势.对实验数据进行了非线性回归,作者提出了该桥的温度梯度计算模式,并对其参数对时间进行了拟合,最终将时间和空间的4参数温度场问题简化为关于时间的1参数问题.该简化模式可对同等气象条件下的同类桥梁进行施工期间的温度组合应力验算.     

武器攻击点分布模型研究

为了模拟攻击武器对作战舰艇的损伤情况,必须首先建立相应的数学计算模型,而仿真的起点则是对武器攻击点的分布情况进行模拟。首先建立了模型分析所需的舰船船体坐标系,在此基础上详细分析了攻击点在X、Y、Z轴的分布情况,最后分析了攻击点的随机抽取数学模型。     

基于微电网的户用储能系统研究

为了更好地协调和控制以家庭为单位的微电网能量利用,对基于微网的户用储能系统进行研究。针对户用储能系统中的工作模式、储能电池组容量配置、电池管理系统设计、能量管理系统设计进行研究,并通过挂网试运行进行测试验证。测试验证结果表明,所设计的户用储能系统对入户功率具有有效可靠的调节能力,能高效的进行能量控制。     

基于SAM系统缩短株洲北站北发线行车间隔的研究

针对株洲北站北发线可能出现的接近锁闭导致通过效率降低问题,提出SAM系统择机自动下发进路命令的解决方案;围绕缩短行车间隔的需求,分析北发线的线路条件及设备特点,利用SAM系统的自动化功能优势,通过计算得到自动下发进路命令的推荐时机.     

TransCAD在芜湖市世行交通项目中的应用

TransCAD作为一款宏观交通需求预测软件,在不同的地域和国家得以广泛地应用.文章结合芜湖市世界银行贷款城市交通项目,详细探讨了该软件在中国城市复杂条件下各层次地理信息的建立,居民分方式出行OD的生成和多模式交通分配的实现.     

铁路GPRS网络承载能力优化的研究

分析目前铁路GPRS网络业务运用中存在的问题,从优化业务承载能力的角度出发,研究信道配置、信道编码、服务质量管理等相关技术,提出优化调整建议。