激光熔覆镍基自熔性合金(Ni60A)热循环特性及力学性能

为了确定激光3D打印镍基合金的最优熔覆工艺参数,研究其制备过程中的温度场和应力场.基于ANSYS(采用高斯移动热源),对镍基合金粉末过程进行数值模拟仿真,并对不同激光输出功率下激光制备镍基自熔性合金涂层的温度场(瞬间温度)和应力场进行分析.结果表明,高斯激光中心区域的温度和复合涂层的残余应力都随激光功率的增加而增大,且残余应力是导致激光涂层产生裂纹的主要原因.可以通过调整激光功率到合适的数值来降低热影响区,并制约裂纹、孔洞等缺陷的产生.     

地铁车厢立席乘客的空间舒适度建模与模拟

地铁车厢拥挤直接影响乘客的乘车舒适度.本文根据“人体空间气泡”的概念, 引入地铁车厢内乘客心理舒适度,结合乘客感知空间舒适性调查,建立乘客空间理论模 型,并以此得到基于空间舒适性的立席密度评价标准.基于现有行人模型,借鉴社会力模 型中人与人之间的排斥力,定义“广义拥挤力”,建立地铁车厢乘客“拥挤力”量化模型.以 北京地铁4 号线为研究对象,结合实地调研得到的车厢内乘客密度分布规律,应用 PFC2D 离散元软件以力的形式来模拟乘客空间舒适度状态.结果表明,要使80%乘客的空 间舒适度等级在舒适以上,则合理密度应该在4-5 人/m2之间,为制定合理立席密度标准 提供参考.     

城市高架桥无支架施工研究分析

近年来,随着城市化进程的不断推进,城市人口呈现日益增多的趋势,机动车保有量显著提升,城市交通日益拥堵.高架快速路由于具备占地小,立体化交通功能强大等优点而被广泛采用.而城市高架桥施工对现状交通必然存在一定程度的影响,因此开展高架桥结构无支架施工设计的研究,旨在探究出不同结构形式及施工方案在高架桥建设中的适用特点,可为今...     

庆春路过江隧道施工难度及风险的分析和控制

 杭州市庆春路过江隧道工程属大型复杂工程，其施工规模大，施工技术复杂；由于不确定因素多，因而风险因素也多。就钱塘江底特殊地质以及外部环境等约束条件下隧道工程施工期间的难度及意外事故风险进行了分析；采用灾害风险评估矩阵法（R=P×C）来研究这些风险因素对项目安全质量目标的影响程度，并给出了定性的评价和定量的分析，同时根据此评估的风险程度提出相应风险对策与控制措施；为进一步探讨在大型复杂的越江隧道工程项目中风险的全过程管理提供了依据。     

水泥混凝土路面设计和施工中若干技术问题的探讨

通过探讨国道１０７线、豫３１线、豫０１线许昌境内水泥混凝土路面在使用中所发生病害的原因，提出适合本地的水泥混凝土路面结构组合设计，路基横断面组合设计和施工工艺，并就技术决策科学化，程序化，工程监理提出意见。     

空气及生物样品中微量锌的极谱测定

目前,文献报道的锌-乙二胺络合物极谱法,由于实验条件不一,测定的样品类型不同,很难适合卫生化学分析的要求。本文在原有基础上,对锌-乙二胺络合物极谱法作了进一步探讨,首次用于车间空气、血清、尿中微量锌的测定。方法快速,操作简便,取样量少,血清、尿样不须处理,灵敏度高,选择性好,结果准确,适合于大批量样品分析测定。     

齿轮加工中第二次径向进刀量计算方法的探讨

应用微分法近似计算，推导出齿轮加工中计算第二次径向进刀量的简易公式。并给出相应的理论公式对其进行检验。     

怎样写"用车指南"类稿件

自从我给《摩托车信息》投稿以来,至今已有三年多了,三年来被采用的稿件有10余篇,酸甜尽在不言中。为了使更多的朋友能成为《摩托车信息》作者队伍中的一员,把《摩托车信息》办成广大摩托车爱好者的“精品世界”出一份力,在此谈谈自己从事这类稿件写作的一些体会,供大家参考。一、不少师傅对摩托车维修有着丰富的实践经验和很深的理论造诣,想把这些好经验、好方法写成文章,却又觉得很困难。这就要勤于学习,推敲相关杂志报刊的优秀文章,不仅要从中学习     

加注减震器油一法

摩托车后减震器一般均采用滚压固定油封,不易拆开维修,加注减震油也很困难,遇漏油时一般是更换成套减震器,这对维修者来说既省事又方便,可用户承担的费用就太大了。笔者根据多年的维修经验,采用以下办法较好地修复了后减震器,均使用良好。具体办法是:在减震器头部靠近固定衬套的一端钻一Φ3.2mm的小孔,钻孔时操作要轻,尽量不使铁屑掉入套筒内,以免损坏油封。找一撬棍使减震器以杠杆原理工作,把减震油