汽车LED灯具发展及关键技术分析

随着LED技术的发展和人们对汽车性能需求的提升, LED照明技术已从最初应用于汽车内部照明,逐渐应用到了外部照明。LED照明技术因其节能环保、使用寿命长、体积小、安全性突出等特点,在汽车照明灯具中得到广泛的应用,同时带动着LED照明产业的发展。本文主要从汽车灯具的现状、 LED车用照明的优点、国内外LED车灯发展现状以及LED车灯关键技术等4个方面进行阐述。     

7．49万～11．89万元福美来M5上市

5月8日，海马新款A＋级家轿——新一代福美来M5在北京正式上市。福美来品牌是海马汽车的经典车系，经过十二年发展，福美来已经成为海马汽车在中国家轿市场的一面旗帜。作为福美来家族的第四代产品，本次上市的新一代福美来M5，不仅为消费者提供了9款车型，更是以高品价比的方式回馈消费者。     

露石水泥混凝土路面施工技术

露石水泥混凝土路面(简称EACCP)具有优良的使用性能。通过改进混凝土配合比设计,选择适宜粒径的骨料,确定合适的露石剂喷洒量,以及合理的时间进行清扫,从而铺筑出露石均匀、深度适宜的EACCP路面。测试结果表明,该路面能有效降低行车噪音。     

高烈度地区自锚式混凝土悬索桥设计与计算分析

为研究高烈度区采用T构体系自锚式混凝土悬索桥地震作用对桥梁受力的影响,以唐山湾跨海自锚式混凝土悬索桥为分析对象,采用数值计算方法进行空间杆系有限元计算分析。分析结果表明:T构体系自锚式混凝土悬索桥在横桥向地震作用下桩基出现了较大的拉力,副跨边墩的桩基设计受横向地震力控制。大桥采用副跨边墩与梁固结的T构体系在地震作用时可减小地震对主塔的影响。     

高速铁路不同结构类型曲线轨道的轮轨动态相互作用特征分析

为了研究高速铁路不同结构类型曲线轨道的轮轨动态相互作用特征,以期为动车组在线路上的适应性设计提供参考,通过动力学仿真的手段,针对我国高速铁路常见的的板式无砟轨道、双块式无砟轨道和有砟轨道等多种类型轨道结构,采用车辆-轨道耦合动力学模型,选取轨道随机不平顺和钢轨波浪形磨耗不平顺,计算了高速动车组通过曲线时的轮轨动态相互作用响应,分析了动车组在不同结构类型曲线轨道上运行的动态相互作用特征.结果表明,动车组在不同结构类型的曲线轨道上运行时,轮轨垂向动态相互作用指标随速度增大而增大,轮轨横向动态相互作用指标随速度增大呈先减小后增大的规律.随机不平顺作用下,动车组在不同结构类型曲线轨道上动力学性能很接近,其在无砟轨道上的运行性能略优于在有砟轨道上的运行性能;钢轨波浪形磨耗不平顺作用下,CRTSⅡ型无砟轨道上的轮轨动态相互作用最强,CRTSⅠ,CRTSⅢ和双块式无砟轨道次之,有砟轨道最弱.      

模糊集理论下的楔形体稳定性分析

岩体参数的不确定性是边坡稳定性分析中一个重要的难题。由于参数的不确定性,概率论难以很好地量化其不确定性,而模糊集理论能够更加合理地解决这个问题。在楔形体稳定性分析中,由于结构面抗剪强度参数的不确定性,因此将其作为模糊数。应用模糊数和模糊集理论,同时采用蒙特卡罗模拟法,提出了模糊蒙特卡罗模拟法和模糊可靠度指标理论,分析坡体失稳的模糊不确定性。将该方法应用到工程实例中,结果表明,模糊蒙特卡罗模拟法和模糊可靠度指标法所分析的结果基本一致,验证了该方法的合理性和可靠性,能够很好地为实际工程提供借鉴和参考。     

浅谈大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制

方便悬臂施工的主要方法有大跨度预应力连续梁桥施工方法,在进行悬臂施工的过程中,应该先了解清楚施工监控地方法。还有影响成桥线形与结构内力的主要原因,利用施工监测的方法,对整个项目施工进行管理控制,促使大桥悬臂施工的顺利开展,加快桥梁的合龙,以顺利完成桥梁施工建设。     

历史文化街区步行性分析方法研究

步行不仅是历史文化街区的主要出行方式之一,更是其保持活力、可持续发展的重要载体。本文结合现有研究,针对历史文化街区的环境特征和步行需求,提出了兼顾可达性、安全性、便捷性、舒适性和审美性的步行性评价指标体系及数据调查方法。通过构建模糊关系矩阵和隶属度函数,实现了感知指标和环境指标间的转化。利用层次分析-模糊综合评价法建立了历史文化街区步行性分析模型,并运用模型对南京夫子庙地区的步行性进行了分析和评价,对其制订合理改善目标、确定现有步行设施的不足和改善潜力等方面提供了参考依据。     

基于信息墒的交通运行指标分析方法

实践中,交通工程师会采用不同的指标来分析道路上同一时空节点的交通运行状态.不同的运行指标从不同的侧面描述交通运行的实现过程,各指标作为同一交通运行现象的外部特征表述,不可避免的存在对交通运行状况刻画程度上的差异.从信息论的角度来认识这一问题,对于同一交通运行信息源各指标所包含的信息量不同,文中通过引入信息熵方法,量化不同运行指标对交通运行状态的刻画程度,并通过案例对指标信息熵值的判定和排序进行解释和分析,研究表明该方法可广泛应用于不同环境下运行指标的筛选.     

城市公共交通无障碍设施一体化实施对策研究

公共交通无障碍设施的建设是以人为本、公交优先的具体体现,亦是城市功能和品质提升的必然要求。论文探讨了公共交通与可持续机动性的关系,并在分析公共交通无障碍建设的服务对象和内涵的基础上,针对我国城市公共交通无障碍设施的建设现状,从设施配置、工程设计、运营管理等方面提出公共交通无障碍设施一体化的实施对策。