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为提高城市中心区干线公交车辆行程时间的预测精度,在拟合公交车辆行程时间分布特征的基础上,提出基于多源数据的干线公交行程时间预测模型.对RFID及GPS检测器获取的实际数据进行预处理及分布拟合,其中混合高斯分布函数适用于单路段拟合,对数正态分布适用于多路段的拟合.采用皮尔逊相关性系数对影响行程时间的因素进行相关性分析,其中上游路段前2 个时间窗的平均行程时间的影响最大.分别采用ARIMA、改进的SVM模型对行程时间进行预测,其中改进的SVM模型的平均绝对百分比误差为6.26%,优于ARIMA模型的11.69%,更适用于短距离交叉口间的公交车辆行程时间预测. 相似文献
342.
本文分析了永州铁路区段站的现状及存在问题。洛湛线引入永州地区后,永州站能力已不能适应,须增加新的作业能力。提出了永州区段站的四个站址方案,通过分析比较,确定了城西迁站方案。最终提出了结合新线引入后枢纽或地区格局发生根本变化的有利时机,对那些原来因城市建设管理及规划不力。造成所谓铁路包围城市且已无发展条件的铁道及其站场外迁是可行的结论;同时提出了站场外迁应实行近远结合、以近为主、先通后备、逐步完善的 相似文献
343.
经济窘迫是大学生心理健康的重要障碍,充分认识到财务困境对大学生成长的影响,找出破解大学生财务困境的根本原因,是高等学校教育管理者必须完成的任务.正确引导大学生合理安排收入和支出的时间和金额,将有限的经济来源应用到最能体现资金价值的方面,同时,减少不必要的攀比开支是解放财务困境的最现实的方法.通过对各种理财知识的系统掌握,将有效地促使大学生增加理财实力,提高毕业之后创造价值的能力,必要的知识储备和实际应用是解决财务困境的最有效方法. 相似文献
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345.
346.
道路事故、道路施工等突发因素干扰了道路正常运营状态,严重时将造成交通网络的局部阻塞;同时道路使用者感知交通网络环境的变化具有多样性和滞后性.正是因为这些不确定因素的存在,交通网络也呈现出不确定性特征.针对出行时耗需要保障的出行决策优化问题,引入可信性理论体系的测度标准;将路段出行时耗变量模糊处理;构建了在一定显著度水平条件以出行总时耗为优化目标,以出行路径为决策变量的模糊机会约束模型,给出基于模糊模拟的组合优化算法,计算示例表明,模型构建合理,算法有效. 相似文献
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348.
提高水泥混凝土路面的耐磨技术 总被引:4,自引:0,他引:4
水泥混凝土路面的抗滑离不工耐磨,文中从论述水泥混凝土路面的磨损机理及其影响因素出发,阐明了混凝土真空脱水+重复振动+机械抹面的技术措施,对提高混凝土路面(尤其是面层)强度和耐磨性是最有利的。 相似文献
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350.