汽车电动转向系统基本助力电流特性设计研究

文章介绍电动助力转向系统的控制原理和基本助力电流特性的设计方法,并将转向手力特性要求纳入其中进行设计研究,结合实车应用参数对所设计的助力电流特性开展验证,分析整车供电电压、EPS电机参数及工作温度等影响因素,来确认EPS电机选型及匹配设计参数等是否合理,指导工程技术人员修正设计,并提出合理的EPS系统应用条件。     

板簧支架有限元建模方法研究

不同的建模方法对板簧支架的强度分析结果有很大的影响。文章通过对不同的建模方法进行对比分析,总结出合理高效的建模方法,提高分析准确度,对类似结构件的分析具有一定的指导意义。     

中国西部公路建设中膨胀土工程地质问题的初步研究

针对当前西部公路建设面临的膨胀土工程问题和地质灾害的困扰，结合我国公路膨胀土问题研究的现状，对着重需解决的问题及可能的解决途径进行了探讨，可望对这一工程问题的研究能起到抛砖引玉的作用。     

联拱隧道二次衬砌的时机和荷载分析

结合某联拱隧道现场监测,对洞周收敛和拱顶沉降的监测数据进行处理分析。通过分析拱顶收敛和洞周收敛的变化规律,探讨了隧道受力与二次衬砌施作最佳时机之间的关系;洞周位移黏弹性分析表明,在开挖46d后,围岩已趋于稳定,二次衬砌最终受力较小,可以进行二次衬砌作业。     

基于信息融合的道路前方车辆识别研究

将光学传感器与红外传感器进行信息融合以识别道路前方车辆.首先根据光学图像信息进行保守识别以初步确定车辆目标.在对相应的红外图像进行通道处理的基础上,充分利用其温度场信息提取车辆目标特征以构建车辆验证函数.以车辆验证函数值为依据建立基于最小风险的贝叶斯决策分类器,对光学初识别中得到的车辆目标进行验证,从而成功实现了光学图像与红外图像的信息融合.试验表明该方法能够利用红外热图信息在光学图像保守识别的基础上剔除误判目标,最终得到较为准确的识别结果.     

基于频域加速理论的SCR耐久性开发研究

前言 为了保护环境和可持续发展,机动车的排放法规日趋严格,根据GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》,分别要求在2007年1月1日、2010年1月1日和2012年1月1日达到相当于欧洲Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段的中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段排放标准。北京在2008年7月1日起轻型汽油车以及公交、邮政和环卫车需要达到国Ⅳ排放标准,     

基于MATLAB的H∞鲁棒控制器的设计

简述了 H∞ 鲁棒控制器的基本思想 ,给出了运用 MATLAB鲁棒控制工具箱为假定空间桁架设计 H∞ 鲁棒控制器的设计过程 ,同时也给出了控制器作用下闭环系统的分析结果 ,设计所得到的控制器控制效果非常好 ,达到了设计的目的     

利用神经网络建立土壤施肥模型的应用研究

基于神经网络理论，对土壤施肥模型进行了研究。通过对小麦在同一农田重复进行种植试验，且每次施不同的肥料用量，最后选取丰产的数据作为实验样本，通过归一化把实验数据进行必要的处理。采用BP算法训练网络，对小麦产量和施肥量之间的映射关系进行了数逼近，建立了土壤施肥神经网络模型。通过实际数据验证，该模型的输出与实际肥料用量基本相符。将所建神经网络模型进行用于施肥量的预算，提出了预算精度并能取得较好的效果。     

支架类锻模失效分析

发动机支架类锻模实际使用过程中存在打塌、磨损等形式的失效。本文对失效模块的化学成分、硬度分布以及金相组织进行了分析，认为模块原材料冶炼时，含碳量和合金元素含量偏低，组织不均；热处理时加热温度均匀性差，冷却时速度过缓出现非马氏体组织等影响模块失效的重要原因；指出严格控制模具材料的化学成分、改换淬透性较好的模具钢种以及改进淬火工艺等是提高模具使用寿命的有效途径。     

沥青路面冷再生基层、底基层技术的应用研究

通过大量试验和对冷再生技术反应机理的分析 ,得出了不同添加剂种类和剂量对其性能的影响、适宜的冷再生材料级配范围及抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度等主要设计参数 ;通过现场铺筑试验段检验室内试验的结论 ,对室内试验的结论进行修正和补充 ,并对冷再生施工工艺和质量检测、评定标准做进一步的补充和完善 ,同时对冷再生基层、底基层技术做了经济效益和社会效益的分析 ,为大面积推广应用冷再生技术提供了科学的依据