大型船舶电力系统潮流计算新方法

提出一种综合高斯-塞德尔法和前推回推法两类潮流算法优势的大型船舶电力系统组合潮流计算方法．该算法将大型船舶电力系统分为主供电网络和子配电网络2个层次分别进行潮流分析．采用前推回推法对各子配电网络进行潮流计算,而在主供电网络分析层次中,将子配电网等效为注入功率源,采用高斯-塞德尔法求解潮流,两类算法相互利用对方潮流解算结果交替进行迭代计算,最终实现整个网络的潮流计算．对典型船舶电力网络进行了算法性能测试,给出了验算结果,并与传统方法相比较．结果表明,所提出的算法具有良好的收敛性能,求解大规模船舶电力网络潮流问题时较传统方法效率更高．     

关于大悬臂桥墩盖梁配束方式及施工顺序的探讨

以呼和浩特市某道路提升改造为背景,工程全线上部结构采用预制箱梁+钢箱梁(跨路口处),下部结构采用桥墩采用小间距大悬臂盖梁式桥墩。通过对小间距大悬臂盖梁式桥墩建立有限元模型,对大悬臂盖梁进行有限云分析,对盖梁的配束方式、施工顺序及经济性进行比较,最后得出结论,以指导设计和施工。     

中心城区轨道交通站点配套公交站场规模测算研究

当前常用的公交站场规模测算方法主要是基于人口规模预测公交车辆发展规模,进而根据规范标准及实际工程应用经验确定标准车所需公交站场用地面积,考虑的因素和指标过于单一、笼统,应用存在局限性。在中心城区用地紧张的情况下,基于轨道交通站点公交集散客流量规模,考虑轨道交通站点周边既有衔接的公交设施(既有公交首末站、中途站)的配置及运营容纳能力,根据公交运营相关统计指标及现有的相关规范标准,提出轨道交通站点配套公交首末站规模测算的技术方法,并将该方法应用于广州市轨道交通11号线衔接规划的实践中,为同类规划研究和方案设计提供示范和指导。     

关于加快我国西部铁路网建设的建议

阐述了加快我国西部铁路网建设的必要性；并就东西部铁路网区域间主干线，西部铁路网主主干线，省，自治区铁路网，西部对外开放铁路等四大组成部分，对西部铁路网的总规划项目提出了具体的建议。     

秦沈客运专线路基填筑试验

结合秦沈铁路客运专线路堤施工实际，通过试验对路基基底处理和路基填筑施工工艺进行了探讨。     

钢纤维水泥混凝土试验路面和试验桥面

二十年来世界各国的路面发展中,沥青路面一直居于主要地位,我国情况也是如此。但七十年代中期以后,国际上由于沥青价格上涨,水泥混凝土路面又有回升之势。我国因沥青材料短缺,近年来也修了一些水泥混凝土路面及桥面。根据有关资料介绍:在混凝土中加入体积比2％的短钢纤维,直径如普通细针,长1.3～5厘米,所拌成的混凝土能起拟制裂缝作用,并具有耐磨、不易开裂优点,初裂时的抗弯强度达98～140kgf/     

SG型轨道式水泥混凝土摊铺机组振实机振动梁的设计及计算

振实机振动梁的设计计算是SG型轨道式水泥混凝土摊铺机组主要机构设计之一。本文对振实机基本铺宽的设置及加宽段的配置、振动粱的结构设计、振动器的传动装置的设计及计算均进行了较为详实的叙述。     

汽车发动机凸轮轴的生产方法

介绍了神龙汽车公司的冷硬铸铁凸轮轴的生产技术，对比了国内外凸轮轴生产方法的现状。该凸轮轴采用壳型铸造冷硬铸铁工艺方法，铸件表面粗糙度低、尺寸精度高，铸件材质性能满足法国PSA集团冷硬铸铁技术标准。冷硬铸铁凸轮轴具有生产工序少、能耗少、成本低的特点。     

模拟器的制作

现代的汽车大都装备了先进的电控系统,这些电控系统都需要大量的传感器为其提供运算数据,以完成控制系统对设备的最佳控制。 但当检测执行器是否工     

超级电容电动汽车的研究进展与趋势

结合超级电容器特点,阐述了超级电容器在混合能源电动汽车上的作用与应用的情况。评述了以超级电容器为唯一能源的电动汽车的特点、存在的问题以及研发情况。认为:超级电容器作为辅助能源在混合能源电动汽车中的应用将越来越得到重视;以超级电容器为唯一能源的电动汽车,也将成为在我国北方城市、作为固定路线运行的城市公交车而得到发展。