采用铁路消防阻火封堵车组应对隧道火灾

针对隧道火灾地理位置、燃烧条件、燃烧物质、燃烧过程、抢险扑救的特殊性,提出采用铁路消防阻火封堵车组,应对突发铁路隧道火灾。该封堵车组由不同用途的车辆组成,采用多种阻火材料和特制设备,设计根据铁路隧道火灾特点,具有快速到达、机动性强,作业简捷、灵活性强,掩护作业、安全性强,多重防护、密封性强,因势利导、阻火性强,省时省力、降低损失等特点。扑救隧道火灾时,作业人员少,灭火效率高,可大大降低隧道内铁路设施、货物车辆的损失,为后续抢险通车创造有利条件。     

特殊地形条件下大跨度预制T梁架设施工技术

杭千高速千岛湖1号桥工程实践证明,在场地有限的山区,采用横移、纵移、侧面提升等工艺可以有效地解决大跨度T梁架设问题.     

水运工程调整概算编制方法的探讨

近年来,随着建筑材料价格逐年上涨、设计变更、国家政策变化等多方面因素,笔者参与的水运工程项目时而发生工程实际投资突破批复初步设计概算的情况。所以希望通过文章探讨水运工程调整概算的编制方法,以利于今后工作的开展。     

孔塞焊方法在铝合金车门导轨连接处的应用

为最大程度提高驾驶员的侧视野和乘客的舒适感,铝合金车门窗框导轨处搭接边设计宽度较小,采用铆接工艺难以实现,并且铆接底部凸点影响玻璃尼槽使用寿命。基于此,本文提出采用孔塞焊的方式进行窗框导轨搭接处的连接,并对塞焊孔形状尺寸、塞焊方向对连接强度的影响规律进行了系统研究及试验,验证效果良好。此方法在保证驾驶员视野的情况下,不仅实现了铝合金车门窗框搭接处的有效连接,保证连接强度,同时也为铝合金车门在铆接空间不足的位置提供了一种新的连接方法。     

重庆市内河航运危化品应急处置技术研究

近年来,重庆市逐步建成了沿江化工产业带,内河航道运输成为重庆市危化品运输的重要方式之一。为提升重庆市内河航运危化品安全,本文分析了重庆市内河航运危化品的种类,阐述了重庆市内河航运危化品典型事故案例,指出了重庆市内河航运危化品运输存在的问题,研究了相应的处置技术,从政府和企业角度提出了重庆市内河航运危化品应急处置的对策与建议。     

八尺江大桥缆索吊装系统安全与稳定性分析

文章以八尺江大桥主桥施工时采用的缆索吊装系统为研究对象,采用通用有限元软件ANSYS建立空间模型,对该系统在自重和吊装重量及风荷载作用下的安全性和稳定性进行分析,得出该缆索吊装系统满足设计吊重的要求,同时详细阐述了该类结构验算的控制因素及各工况的考虑方式,可为同类结构验算提供参考。     

ISOFIX固定装置强度试验X点位移测量方法分析

介绍ISOFIX固定装置的标准要求及构成,详细阐述ECE R14对ISOFIX固定装置的强度试验要求及考核方式;针对固定装置强度试验的考核要求,提出三种基于X点位移测量的方法,并对三种方法的优缺点进行对比分析,为ISOFIX固定装置的强度试验提供参考。     

上林至武鸣公路路域野生动物区系研究

文章以上林至武鸣公路为研究对象,以经典动物区系的相关理论为指导,系统分析该区域陆栖野生脊椎动物的种类、区系及生态地理情况,进而研究该公路沿线野生动物物种分布情况,研究成果为该公路沿线动物资源保护提供依据。     

桩顶有无连梁的双排抗滑桩数值模拟*

为明确双排抗滑桩的受力性状,用ABAQUS有限元软件建立有、无桩顶连梁2个模型,比较二者在相同滑坡条件下的受力及变形情况,探讨双排抗滑桩与桩顶连梁组成的空间结构的受力机理,并从结构力学角度进行验证.研究表明:桩身最大剪力与弯矩均出现在滑面处.有桩顶连梁时剪力与弯矩最大值比无连梁时要小,前后排桩桩顶反弯矩相等.桩顶刚接连梁通过提供反弯矩减小了桩顶位移与桩身所承担的剪力及弯矩,增大了抗滑结构转动惯量,提高了抗滑力.     

新型双电池系统能量管理策略及电池循环寿命模型

针对双电池系统(高能量型+高功率型锂电池),在Matlab/Simulink Statefl ow环境中模拟验证了设计的基于规则的能量管理策略。通过Real-Time Workshop生成AVL Cruise软件可调用的DLL文件后,实现了涉及双电池系统充/放电过程的AVL Cruise/Matlab整车行驶工况联合仿真。根据高能量型锂电池的循环寿命测试试验,考虑了充放电量、电池温度和放电倍率的影响,提出了循环寿命经验模型。在完成模型参数化之后,进行了对比分析,结果表明双电池系统具有循环寿命优势。