桂柳高速公路环境保护工程设施运行效果及评价

针对广西近年来公路建设项目环境影响评价工作进展，结合桂林—柳州高速公路环境保护工程设施及效果评价实例，介绍水土保持声环境等防治效果及隧道、绿化、工程、综合环境效益，提出了相关的建议。     

定量分析在道路施工交通组织中的应用

基于现状GIS路网,采用TransCAD的OD矩阵反推技术和Vissim交通微观仿真软件,建立了一套道路施工组织方案的定量分析评价方法体系。以无锡市太湖大道快速化改造为例,根据调查流量数据反推得到高峰小时机动车OD矩阵,采用交通分配方法对各方案下的道路流量变化进行预测,分析得到施工影响范围,对交通组织方案进行了量化评估,并提出了推荐方案。     

计算模型对简支箱梁和T梁剪力滞结果影响

以剪力滞效应为研究对象,分别采用MIDAS和ANSYS两种软件配合不同的荷载形式、单元类型和网格密度对一个简支箱梁模型和一个实际简支T梁结构进行计算对比,分析了模型参数和荷载类型对所得结果的影响,为剪力滞效应的有限元分析提供了参数。研究表明:对于同一计算工况,ANSYS比MIDAS所得应力幅值略大,实体单元比板单元所得应力幅值略大,高密度网格比低密度网格所得应力幅值略大,但偏差大都在±5%以内;当腹板与顶板无承托时,对于任意荷载作用,两种软件的1倍网格板单元即可准确得到顶板的剪力滞效应;当腹板与顶板有承托时,在点荷载和线荷载作用下,可采用板单元进行顶板的剪力滞效应分析,但对面和体荷载,则需要采用实体单元进行分析,并且均可采用1倍网格密度。     

建立中国自由贸易区风险模糊评价分析

根据自由贸易区的定义、政策和运行模式,比较现有的中国保税区,分析在中国建立自由贸易区可能会发生的风险,并且科学并客观地建立风险评估指标体系。在这基础上用模糊综合评价在不确定难以估量的风险定量化。     

’99旅客列车运行图第二次调整

为提高铁路在客运市场的竞争能力,增加铁路经济效益,自1999年10月10日起,对旅客列车运行图进行了第二次微调。第二次微调图以提高旅客列车速度、调整旅客列车结构、优化旅客列车开行方案和运行方案为重点,在现行图基本框架不大动的前提下,对部分旅客列车进行了调整:特直快列车改快速列车7对,新增直通旅客快车10对,变更运行区段11对,改变列车等级3对,改变     

赊销业务风险控制

赊销业务，是指未收到全部货款就转移货权的业务行为。是规避价格风险、提高收益率的有效途径之一，但同时也伴随着较大的风险。近年来，许多物资贸易公司因赊销货款迟迟未能及时到位，特别是有些客户的恶意逃债，造成了一定的损失，甚至与客户对簿公堂。部分公司干脆规定禁止开展赊销业务。     

类菱形车前悬架扭杆弹簧的设计与选用

根据类菱形车的特殊布局,设计并确定前悬架扭杆弹簧的结构和几何尺寸,并根据其等效模型利用ANSYS软件对类菱形车前悬架扭杆弹簧进行强度分析,由仿真结果对其进行强度校核,从而可验证前悬架扭杆弹簧设计的合理性。     

含碎石粘性土滑坡排水与加固结合治理方法

在对龙丽高速公路官家滑坡进行深入地质勘察基础上,揭示了官家滑坡的变形破坏特征和变形破坏机理,提出采用排水与加固相结合的治理措施,取得了良好的治理效果,经过近一年的监测结果显示该滑坡已处于稳定状态.     

潜水自救气囊的设计研究

为了提高潜水的安全性,潜水自救气囊作为实用型安全装置,通过理论知识对比,发现装置采用GPS模块、压力传感器、单片机等硬件后确实可以提高装置的安全性能。其使用方法是,当潜水人员在水下发生危险时,通过按下触动开关来接通装置内部电路,电流通过电爆管发生爆炸引燃火药粉,引发气体反应剂发生反应,产生的大量气体使伸缩气囊急速膨胀,在极短时间内形成一个浮力球,产生巨大浮力,拖动潜水人员浮出水面,实现自救。装置优点就是可以实现快速自救和GPS定点救援,这也是装置最终需实现的两项功能。     

基于层次分析法的涵洞技术状况评定

文章针对在役涵洞技术状况评定问题,提出基于层次分析法的涵洞技术状况评定方法,对涵洞评价指标、构件评价标准和单项指标控制标准进行了研究,并结合工程实例,验证了基于层次分析法的涵洞技术状况评定的可行性和科学性。