深圳市创业立交桥墩柱裂缝的分析与处理

创业立交部分半径较小匝道的墩柱在施工过程中出现了非正常裂缝。该文分析了裂缝产生的原因，并详细介绍了加固处理的措施。     

铁通宽带无线接入的可行性探讨

就宽带无线接入的业务发展、宽带无线接入关键技术及在中国铁通应用三方面,对宽带无线接入的可行性进行探讨、分析,建议采用McWiLL宽带无线接入。     

ECM低压真空渗碳技术应用研究与探讨

介绍了ECM低压真空渗碳Infracarb Process技术原理、工艺控制特点与方法，阐述了低压真空渗碳与常规可控气氛渗碳热处理之间的差异。应用结果表明，采用Mini技术，合理优化最大表面碳浓度和最小表面碳浓度，有助于提高工件不同部位渗层深度的均匀性。     

校企合作船舶电子电气技术专业人才培养方案的构建

借鉴国际高等职业教育的经验,结合船舶技术发展对船舶电气复合技能型人才的需要,以安徽国防科技职业学院校企合作构建船舶电子电气技术专业人才培养方案的研究与实践为案例,详细阐述校企合作开展职业岗位调研、构建“2＋0．5＋0．5”三段式教学培养模式、双证书毕业条件设置三个方面的具体内容。     

基于变异模型的CTCS-3级列控系统测试用例自动生成方法研究

本文提出一种基于变异模型的CTCS-3级列控系统测试用例自动生成方法。根据列控系统需求规范,建立它的SMV（Symbolic Model Verifier）模型,对此模型进行变异,将变异之后的模型输入到模型检验器SMV中,利用模型检验生成反例的技术,自动生成测试用例,提高了测试用例的生成效率。并以CTCS-3级列控系统的无线闭塞中心（RBC）切换场景为例,验证了该方法的有效性。     

CBTC半实物仿真平台接口互联互通方案的研究

本文提出一种基于分布式的接口互联互通解决方案,在实验室环境下成功搭建了一套融合不同供应商设备的CBTC最小系统,实现半实物仿真平台的搭建,满足各项性能指标要求。     

海水系统防海生物装置的设计原理与比较分析

本文较详细地介绍了在海水系统中,海生物防治装置的设计原理和电流及离子浓度的计算方法, 通过对不同形式的防海生物装置的综合分析与比较,较详细地说明了正确选择适当防海生物装置的方法。     

漕河渡槽拱架施工方案研究

南水北调中线工程是世界上特大型的跨流域调水工程,漕河渡槽是总干渠上的一座重要的输水建筑物。渡槽桁架拱的预制和吊装是施工的技术难点和关键工序之一。依据该工程的施工环境,对桁架拱的预制方案、场地布置、吊装设备、吊点布置、拱片运输安装方法及应注意的问题进行了分析论述,提出了既经济又可行的施工方案。可为类似工程提供有益的借鉴。     

高速铁路钢轨擦伤形成影响因素

基于ANSYS显式动力分析建立了三维瞬态轮轨接触力-热耦合有限元模型,考虑了温度对热-弹塑性材料参数的影响;以初始温度30℃、轴重16 t、初始速度300 km·h^-1、滑滚比30%工况为例,研究了车轮在经过钢轨典型断面前、中、后3个时刻下钢轨踏面的接触压力、有效塑性应变、温度分布及其变化特征;在此基础上,进一步分析了列车轴重、钢轨踏面状态、列车牵引和制动状态对钢轨踏面最大温升与最大接触压力的影响,并基于钢轨马氏体白蚀层的形成机制讨论了钢轨擦伤的形成机理。研究结果表明：在本文计算工况下,钢轨踏面最大接触压力为1 186.43 MPa,出现在接触区中心位置,车轮通过后钢轨内部存在部分残余热应力和机械应力,钢轨最大有效塑性应变为0.028 2,最大温升为554.55℃;随着列车轴重从12 t增大至16 t,钢轨最大温升由339.89℃增大至402.79℃;钢轨踏面摩擦因数由0.2增大至0.6时,钢轨最大温升由230.93℃增大至519.25℃;滑滚比由10%增大至40%时,车轮制动和牵引引起的钢轨最大温升分别由264.52℃和362.10℃增大至700.46℃和819...