管桩在公路软基处理应用中的技术把控要点

预应力管桩具有质量稳定、 施工快捷、 竖向承载力高等优点, 目前在公路软基处理中的应用已较为广泛; 但由于管桩的抗水平力较弱、 对变形敏感等特征, 在淤泥质软基处理中使用不当容易出现路堤滑塌、 结构物不均匀沉降、 路表波浪起伏等病害。 文章结合实际工程案例, 剖析病害原因, 并提出设计及施工方面的技术对策, 以提高公路桩承式路堤的稳定性和耐久性。     

混凝土桥面横向裂缝的预防措施

桥面裂缝是影响桥梁上车辆运行的一个主要方面。文中通过大量资料的确定，揭示了产生裂缝的原因。并对如何减少桥面横向裂缝，在优化混凝土配比设计，加强混凝土摊铺，成型及养护的施工力度这几方面进行了阐述。     

丽龙高速公路K92滑坡工程治理与稳定性监测

山岭地区的高速公路建设,产生大量的人工边坡。在地质环境条件不良地段,部分人工边坡在雨水、外荷等因素作用下开始活动,对高速公路安全运营产生威胁。丽龙高速公路K92滑坡存在整体稳定性问题,威胁到高速公路的运营,因此对该滑坡进行了一系列的治理,并进行系统的监测。通过对监测结果的分析可知,滑坡体的滑移面并未发展,滑坡处于稳定状态。     

避险车道在山区高速公路的应用与探讨

结合避险车道在浙江省诸永高速公路的实际应用情况,重点介绍了在填、挖两种不同地貌路段避险车道的设计特点、结构组成、边坡稳定分析等技术参数,并结合该公路运营期实际案例的效果验证,对避险车道的细部设计提出了一些优化建议,供类似工程参考.     

傍山深厚软土高路堤工程病害及处治对策

深厚软土地区傍山填方路基的地基易滑移、沉降不均,常可导致路面开裂等病害。结合温州绕城高速公路软基处理工程实践,对特殊路基中遇到的问题、工程特性及处理方案开展研究,于K150+180～+330病害路段,采用管桩插打补强方案,取得了良好的治理效果,且节省了工程投资。     

单孔复合锚在金丽温高速公路滑坡中的应用

金丽温高速公路K81 635-K82 000路段由于受区域性断层影响，左侧边坡岩体非常破碎。路堑的开挖和雨水的侵入诱发了坡体内古滑塌体的滑动，给工程带来了极为不利的影响。经过详细的地质勘察和防治方案的严格对比，最后采用了单孔复合型须应力锚索锚固坡面，使边坡稳定性得以巩固。     

SX 5093B型淤泥自卸车

随着我国城市化人口的不断增加和人民生活水平的不断提高,工业生产和居民生活产生的垃圾、污水迅速增加,导致下水道淤泥成倍增长;同时,城市化进程的加快,市区面积快速扩展,城市下水道淤泥处理场离城市也越来越远。城市下水道淤泥运输量和运输路程大幅度增加,淤泥自卸运输车就变得尤为重要。我公司在原有成熟的SX3093B型自卸车底盘上改装成的SX5093B型淤泥自卸车就完全可以实现淤泥运输的特殊要求。     

基于SWOT-PEST-AHP的南宁轨道交通产业链发展研究

本文基于轨道交通产业链结构，利用SWOT-PEST-AHP模型，定性定量相结合地分析南宁轨道交通产业链发展。首先，从政治(P)、经济(E)、社会(S)、技术(T)四个角度分析南宁发展轨道交通产业链的优势(S)、劣势(W)、机遇(O)和风险(T)，形成SWOT-PEST矩阵；其次，利用层次分析法(AHP)，定量计算出SWOT-PEST矩阵中不同发展要素权重，结合估计强度，得到各发展要素的综合力度，并得出总的综合力度排序为总劣势、总优势、总机遇和总威胁；再次，通过战略四边形及战略向量分析，得出南宁轨道交通产业链发展应考虑以WO战略为主，战略类型为争取型战略区中调整型，同时应采取开拓型战略。最终，基于分析结果，针对性提出南宁轨道交通产业链发展策略。