全文获取类型
收费全文 | 400篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 122篇 |
综合类 | 114篇 |
水路运输 | 97篇 |
铁路运输 | 63篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 4篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有410条查询结果,搜索用时 15 毫秒
281.
信贷资金的运用,在很大程度上引导着社会资源的合理分配和合理流向,并体现着国家宏观调控的意向。由于我国传统金融体制的弊端,使得金融对经济的调节作用难以发挥。金融体制的单一性使金融的总量调节弹性大大降低,无灵活选择的余地和缓冲的空间,从而使信贷紧缩带来较大的经济波动。单一的信用结构导致企业过度依赖银行贷款,从而形成信贷扩张的较强刚性。在政府和企业都存在扩张需求的情况下,必然使贷款需求越来越大,贷款规模也越来越大。为改变这种状况,必须改变我国现行的信贷管理体制,必须让信贷活动纳入市场机制。这有利于建立… 相似文献
282.
283.
284.
文章在对基体建立粘弹性5参数模型基础上,引入反映界面粘结相间损伤变量,导得纤维增强复合材料的损伤粘弹性本构方程,方程反映了基体粘弹性、纤维含量及界面性能对复合材料粘弹性行为的影响,据此对蠕变所作的理论预测与试验结果比较吻合良好。 相似文献
285.
目的:研制轻便实用的海水淡化装置,解决航海与海岛人员日常必要的淡水供应。方法:根据反渗透原理,经过海水预处理、高压反渗透淡化和操作控制诸程序,实现日产淡水500L以上。结果:制成的HY-1型反渗透海不淡化装置采用不锈钢外壳,自重51kg;各项技术性能测试和现场试用考核,指标均达到原设计要求。结论:本装置结构紧凑、体积小、重量轻、操作方便、性能可靠。可为航海与海岛人员提供日常必要的淡水需要。 相似文献
286.
287.
本文观察52例小儿反复呼吸道感染(RRl)外周血T淋巴细胞亚群、淋巴细胞转化率(LTT)及活性E花环(Ea·RFc)的变化,发现其CD_3、CD_4显著降低(P<0.01,P<0.05),CD_8明显升高(P<0.01),CD_4/CD_8比值明显下降(P<0.01),淋巴细胞转化率(LTT)及活性E花环(Ea·RFc)亦均明显降低,说明了RRI患儿淋巴细胞功能明显减退、T淋巴细胞的活性下降,存在有免疫调控功能紊乱。 相似文献
288.
船名如同人名和地名一样,只是一个代号,是为了便于人们识别和管理。船名命名的方法很多,既有以政治含义命名的,也有以人名和地名命名的,还有根据船舶的用途命名的,等等。下面简单介绍交通部直属航运单位的船名命名方法。一、采用富有政治含义的词汇或加编号命名: 如上海远洋运输公司的“东风”、“向阳”和“朝阳”;广州海运局的“红旗”加编号,上海海运局的“和平”、“振奋”加编号等。二、采用地名或加编号命名: 如广州远洋运输公司的“常熟”、“惠阳”和“安化”;上海、广州海运局和长江轮船总公司及黑龙江航运局,分别以“大庆”、“胜利”加编号作为油轮的船名等。 相似文献
289.
汤啸天 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》1999,(3)
刑事损害补偿是由国家对无法取得刑事损害赔偿或赔偿极度不足的被害人给予一定资助的法律制度。其理论依据是国家责任说、社会福利说、命运说、法制完善说。我国应当吸取国外的立法经验,建立具有中国特色的刑事损害补偿制度。我国的“刑事损害补偿法”应当在补偿原则、补偿范围、补偿程序、资金来源等方面作出符合我国国情的具体规定。 相似文献
290.
商月华 《交通世界(建养机械)》2014,(20):272-273
高速公路在运输能力,速度和安全性方面具有突出优势,对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系,提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。目前,公路工程建设作为一项复杂的系统工程,有其自身的显著特点,主要是涉及范围广、投入资金大、开发周期长、技术要求高、影响因素多。由于存在这些复杂因素及其相互作用,不可避免地会发生各种风险事件,可能影响工程项目管理质量目标的最终实现。因此,公路工程质量风险管理势在必行。 相似文献