我国信贷管理制度与金融政策的取向

信贷资金的运用，在很大程度上引导着社会资源的合理分配和合理流向，并体现着国家宏观调控的意向。由于我国传统金融体制的弊端，使得金融对经济的调节作用难以发挥。金融体制的单一性使金融的总量调节弹性大大降低，无灵活选择的余地和缓冲的空间，从而使信贷紧缩带来较大的经济波动。单一的信用结构导致企业过度依赖银行贷款，从而形成信贷扩张的较强刚性。在政府和企业都存在扩张需求的情况下，必然使贷款需求越来越大，贷款规模也越来越大。为改变这种状况，必须改变我国现行的信贷管理体制，必须让信贷活动纳入市场机制。这有利于建立…     

中承式无横撑集束钢管混凝土平行肋拱桥

中承式集束钢管混凝土平行肋拱桥，桥道以上无横撑，国内尚不普遍。该文作为“集束钢管混凝土提篮拱桥”研究系列之一，探讨了结构性能、结构参数、设计与实践。拱肋钢管的“无级绳”吊运，桥道横梁“荡提法”安装，具有明显的技术、经济优势，较通常的天线吊装，节省费用50％以上。     

基于RUP的多智能体交通控制计算建模分析

根据多Agent的智能行为协调,给出多Agent的分层递阶交通信号控制系统模型。通过Rational统一过程的OOA／D分析,设计和实现以多Agent计算为框架的软件仿真系统。通过实例仿真和实验结果证明该方法实现多Agent道路交通信号控制的可行性。     

好氧生物反应器填埋场的渗滤液回灌量研究

为了研究渗滤液回灌量对好氧填埋场稳定化进程的影响,通过模拟实验,探讨了不同回灌量时,好氧填埋场固相垃圾与渗滤液特性的变化趋势,填埋周期为122 d. 结果表明,不同的渗滤液回灌下各反应器中填埋垃圾的含水率始终保持在70%左右;填埋过程中,回灌量为20%的反应器填埋垃圾中总有机质含量、（半纤维素 + 纤维素）/木质素比（Q）值与沉降量变化速度最快,至填埋结束时,总有机质含量与Q值较其他反应器低8.9%～14.6%和9.9%～16.9%,沉降量较其他反应器提高了6.6%～13.3%;在20%回灌量下,整个填埋周期填埋场所产渗滤液中的还原性有机物的量较10%、15%、30%和全回灌分别低9.8%、12.5%、17.8%和14.9%,氨氮在52 d,即降至25 mg/L,达到GB 16889—2008所规定的垃圾填埋场渗滤液氨氮排放浓度值,较其他反应器提前7～21 d.      

固定航路最优飞行冲突解脱模型

针对在固定航路条件下多个航空器之间的冲突解脱问题,提出了改变航向的飞行策略,比较了自由飞行条件下和固定航路飞行条件下的最优飞行冲突解脱模型。以航空器性能和航路空间为约束条件,以冲突解脱时间为目标函数,运用最优化控制理论和微分方程,计算了不同初始条件下的总冲突解脱时间。计算结果表明:当航空器的解脱终点从(80,0)变为(65,0)时,总冲突解脱时间减小了32s;当航空器的解脱速度从833km.h-1降低为759km.h-1时,总冲突解脱时间增大了12s;当航空器的初始位置由(20,0)增大为(29,0)时,总冲突解脱时间仅增大了2s。航空器的解脱终点和解脱速度对冲突解脱时间影响较大,而航空器的初始位置对冲突解脱时间影响较小。     

多值编码遗传算法

针对经典遗传算法过早收敛，不利于保留种群多样性的问题，提出一种采用k阶扩展二进制编码的多值编码遗传算法．该算法可以更好地保留种群的多样性，更容易达到全局的最优点，应用结果比较也证实了多值编码遗传算法比经典遗传算法具有更好的优化效果．     

HY—1型轻便式反渗透海水淡化装置的研制

目的：研制轻便实用的海水淡化装置，解决航海与海岛人员日常必要的淡水供应。方法：根据反渗透原理，经过海水预处理、高压反渗透淡化和操作控制诸程序，实现日产淡水５００Ｌ以上。结果：制成的ＨＹ－１型反渗透海不淡化装置采用不锈钢外壳，自重５１ｋｇ；各项技术性能测试和现场试用考核，指标均达到原设计要求。结论：本装置结构紧凑、体积小、重量轻、操作方便、性能可靠。可为航海与海岛人员提供日常必要的淡水需要。