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141.
根据西双版纳几年来跨国客运的实践,就跨国运输所面临的机遇、问题与挑战作初浅的探讨,并提出相应的建议。 相似文献
142.
我国国有企业经营效益不断下降,这是一个令人忧虑的客观现实。随着我国经济体制的改革,企业流动资金的供给由原来的财政拨款改为从银行贷款,变无偿使用为有偿使用。在企业经营效益不断下降的同时,企业资产负债比率也越来越高。这种状况使企业陷入了深深的“资金陷阱”之中。企业的高负债率也连动了银行巨大的债务风险。在我国启动利率这根经济杠 相似文献
143.
144.
145.
基于传统流体力学的斯托克斯假设,对可压缩流体的Navier-Stokes方程的特点进行了分析.在此基础上,建立了既符合斯托克斯假设,又能模拟可压缩流体的9-bit格子Boltzmanrt模型,并运用格子Boltzmmm模型的相关理论确定了模型参数.最后,通过对尾流现象的模拟,验证了模型的可行性. 相似文献
146.
管棚超前支护在堆积体偏压双连拱隧道施工中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
太(原)长(治)高速公路范家岭3号双连拱公路隧道北口堆积体段应用超前大管棚进行支护,通过对监控、量测结果的分析,总结了大管棚支护技术在通过软弱围岩时的作用。 相似文献
147.
为探明机制砂掺量及其成分对地铁工程中高性能混凝土工作和力学性能的影响机理,以广东地区产机制砂为研究对象,配置不同机制砂掺量和不同石粉含量的高性能混凝土并开展相应试验,研究机制砂掺量及机制砂中石粉含量对混凝土扩展度、坍落度、新拌混凝土状态、抗压强度及抗折强度的影响规律,结合混凝土电镜微观结构揭示各因素对其性能影响机理。结果表明:机制砂掺量及其石粉含量分别为40%和5%时,机制砂混凝土施工性能和所呈现状态最优;随机制砂掺量增加,混凝土抗压和抗折强度呈先上升后下降的趋势;石粉含量对混凝土最终力学性能几乎没有影响,但混凝土早期强度会随石粉含量增加而显著增加。综上,本研究所用机制砂可部分替代天然砂,且替代率为40%时效果最佳;所配置的机制砂高性能混凝土各项工作性能良好,可满足施工性能和结构强度要求。 相似文献
148.
从我国目前的养护管理体制及未来发展方向着手,总结了长潭高速公路养护管理工作的特点,并针对养护管理工作中存在的养护人员素质总体不高、养护机械化水平低等问题.提出了相应的改善措施. 相似文献
149.
150.
对汽车缝道设计流程进行标准化定义,借助CATIA软件进行汽车缝道设计模块的二次开发研究工作,通过在软件中添加汽车缝道设计模块,提升汽车主机厂汽车缝道设计的工作效率,为汽车厂家降低人力和时间成本。 相似文献