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交通运输与经济协调发展分析模型及其应用 总被引:14,自引:0,他引:14
汪传旭 《上海海运学院学报》1998,19(4):26-31
运用定量分析的方法分析了交通运输与经济之间的协调关系,探讨了灰色系统协调模型,并将其用于判断我国前期交通运输与经济之间的协调关系,这不仅为分析交通运输与经济的协调发展提供了较为完善的方法体系,而且为解决我国交通运输发展的滞后问题提供了科学的参考依据。 相似文献
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自从80年代中期以来,亚洲经济和贸易一直呈现显著增长趋势,而由贸易增长而引起的亚洲地区集装箱港口的吞吐量也飞速发展。据预测,到2000年东亚和东南亚地区集装箱吞吐量也飞速发展。据预测,到2000年东亚和东南亚地区集装箱吞吐量将达到9700万TEU,占同期世界港口吞吐量(1.88亿TEU)的一半以上。同时为了适应集装箱运输发展的需要,集装箱运输船舶呈现大型化趋势。上述因素对东亚和东南亚地区港口的发展 相似文献
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考虑地震发生后受灾点的物资需求具有不确定性以及通往受灾点的道路受影响可能发生中断情形,研究了震后的救援物资运输优化问题,建立了随机需求条件下以运输时间最小为目标的应急物资调运优化模型.运用基于两阶段法的L形算法对模型进行求解,通过具体算例验证算法的有效性,并通过与一般随机规划的求解算法——机会约束规划法的比较,验证了该... 相似文献
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为了对多阶段全球供应链网络进行优化,考虑由多供应商、多分销中心、多消费区域所组成的多阶段多产品全球供应链,建立全球供应链网络优化的非线性规划模型。该模型旨在实现基础设施成本、生产成本、物料处理成本、运输成本和关税成本等成本之和最小化,提出供应商选择和供应商生产决策、供应商和分销中心之间的运输量分配、消费区域分配、消费区域与分销中心之间的运输量分配的集成优化模型。最后给出具体算例,验证所提出模型的有效性。 相似文献
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逆向物流动态博弈分析模型 总被引:14,自引:0,他引:14
由于逆向物流的产生方与处理方之间存在对抗和合作并存的特性,因此逆向物流中存在博弈问题,现运用博弈理论和有关数学工具试图提出逆向物流的动态博弈分析模型,并据此推出校正的动态分析等式模型,最后得出校正的模型比前者更为有效,该模型为逆向物流双方采取合理策略,取得最优逆向物流效益提供参考。 相似文献