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汪传旭 《中国远洋航务公告》1998,(4)
目前很多件杂货均是通过集装箱来运输的,集装箱运输方式所带来的效益无可厚非。由于集装箱必须经过拆装过程,而且装箱和拆箱通常发生于不同的场所,因此集装箱本身必须经历无缘无故的没有效率的调运过程,每天均有大量空集装箱从集装箱剩余地区调拨到集装箱匮乏地区。这主要是由于集装箱设备管理效率不高所引起的,一旦所有的空集装箱运输迅速扩大,集装箱业将会面临严重的问题。众所周知,集装箱设备不平衡是其中 相似文献
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曾经单纯经营老龄船和二手船的中国远洋运输公司正在改变它的形象。在集装箱船方面，公司到今年底将从德国、日本、韩国和台湾船厂引进不少于20艘新型集装箱船。除此之外，中远公司将开辟三条新的主要运输航线，完成了澳大利亚一家航运代理机构的接管工作．并以中远集装箱运输总部(COSCON)的名义建立了一套全新的管理机构。 相似文献
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<正> 一、综合物流时代驱动国际多式联运进一步发展 随着世界经济全球一体化进程的加速发展,世界跨国公司大规模向世界各地区渗透,进行跨国生产、经营和销售,世界消费者的需求正变得愈来愈接近,从而将形成一个全球统一的贸易市场;另一方面,生产者为了在竞争中保持 相似文献
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集装箱船大型化的规模经济性与中远应采取的对策 总被引：1，自引：0，他引：1
随着国际贸易的发展和高新技术提供的可能，世界集装箱船舶出现大型化趋势。集装箱船舶大型化趋势之所以如此迅猛，是因为船公司可以得到所追求的规模效益，然面，集装箱船大型化的规模经济是有限度的，针对这种情况，作为世界主要班轮公司的中远公司应根据船舶大型化的规模经济性及本企业的实际情况，制订出适合于自己的近期和长期对策。 相似文献
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日元升值对日本海运业的影响汪传旭一、近期国际货币市场的简单回顾１９９２年上半年，由于美国经济疲软，使美元对西方同家主要货币的汇率持续下跌，１９９２年８月份曾跌到最低点。从１９９２年下半年起，美国经济增长开始加快，第三季度经济增长率达到３．４％，创近４... 相似文献
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考虑配对分解的多港口之间空箱调运,即把整个港口系统分解成多个以两个港口为一组的港口子系统,空箱调运只发生在绑定的两个港口之间,在多阶段期望总成本最优情况下确定整个港口系统的最优空箱调运策略。首先分别在每个阶段每个港口都发生空箱需求和最多一个港口发生空箱需求的不同港口系统下,建立多港口之间的最优空箱调运模型,然后推导出对应的配对分解调运模型,最后通过具体算例验证配对分解调运模型的有效性,并运用蒙特卡洛多重积分法比较在不同空箱租赁成本、调运成本、储存成本、需求波动下配对分解调运模式与其他调运模式的优劣,得出在一定的参数范围内配对分解调运模式要优于其他调运模式。 相似文献
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为了对基于轴-辐结构的区域运输网络实行优化,建立了模糊交互规划模型。该模型考虑输入数据或参数,如需求、运输能力、单位运输成本(时间)、单位货物处理成本(时间)等的不准确性或模糊性,旨在实现总成本(包括运输成本和货物处理成本)最小和总时间(包括运输时间和货物处理时间)最短,同时对各场站之间的运输路线选择、从始发站经由枢纽站到目的地的运输量、从始发站直达目的地的运输量进行优化;在此基础上提出了模型的有效解法,并通过算例对其进行了验证。结果表明:该模型及其求解过程具有有效性。 相似文献
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���ֲ�ͬ��ŵʱ�����������Ӧ������ 总被引：1，自引：0，他引：1
由于需求的不确定性,托运人的承诺时间会对运输服务供应链的决策产生影响. 因此,本文考虑在延迟承诺和提前承诺两种承诺时间下,基于运价分别为外部定价和承运人定价两种情况,建立了运输服务供应链中承运人的运输价格和托运人的托运量优化决策模型,并分别对延迟承诺和提前承诺、整体决策和单独决策时的优化结果进行比较分析,从而为运输服务供应链决策提供有效的参考价值. 通过研究得出,整体决策时运输服务供应链的收益总是大于单独决策时的收益;承运人的运价也对托运人的承诺时间产生影响,在不同的运价下,提早承诺和延迟承诺的优越性不同. 相似文献
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随着全球政治、经济因素的影响,国际航运的运费费率一直处于不断变动中,投资人积极寻求金融保值工具来控制运费激增对经营带来的风险.通过引入“运费期权”的概念,本文将这一金融衍生工具运用到航运服务市场,建立了托运人收益优化模型,对其在航运服务供应链中的最优化决策进行了研究分析,经过建立对服务供应链的协调机制,使整体收益达到最优化,并通过具体算例分析对结果进行比较验证.结果表明,在采用运费期权进行套期保值交易后,航运市场中托运人存在着最优化收益决策,对整个供应链优化协调后的整体收益优于单独决策收益之和. 相似文献