PROE运动仿真中单向匀速电机实现往复直线运动的方式及分析

在机械产品的机构运动中匀速旋转设备通常会作为动力源使用,针对匀速旋转动力源转化为往复直线运动的机构形式,在PROE机构运动仿真分析模块下结合了3种具体的设计案例,重点分析和研究了在单向匀速电机驱动下往复直线运动部件在不同机构中的状态。     

28000吨多用途货船舶体结构设计

介绍了28000吨多用途货船结构的设计概况,阐述了货舱舱段三维有限元分析计算在本船设计中的应用及其对降低造船成本的作用,提出了对RTA48T五缸机对船体振动影响的预防措施,同时,亦对如克令吊起重柱安装、货舱平台等船体局部强度加强进行了讨论。     

论“设计波浪入射角度对防波堤顶高程取值的影响”

通过对不同工程的平面布置方案中,防波堤轴线与设计波浪之间角度的不同,根据物理模型试验结果,在同一越浪量(基本不越浪)的前提下,讨论研究对防波堤顶高程的取值存在的影响。防波堤为主要防浪设施,其顶高程的高低影响除越浪量外,还关系着工程量的多寡、投资的多少,新版规范对防波堤的堤顶设计高程要求,因无区间要求,取值范围广,通过本文的研究,明确平面布置后,即可对防波堤的堤顶高程有个区间的控制,使得防波堤顶高程达到设计越浪要求的同时又能较好的节省投资是本论文的主要研究方向。     

基于双电机直接传动的行星齿轮减速器设计与分析

传动系统作为汽车动力总成的重要组成部分,对汽车的综合性能与安全行驶起着至关重要的作用。基于传动系统的设计原理与工作特性,文章以微型电动方程式赛车为设计原型,选用双电机直接传动系统方案,设计了行星齿轮式减速器,并通过该赛车的驱动力-行驶阻力特性曲线进一步验证了传动比的准确性。在此基础上,文章通过有限元仿真分析了行星轮轴的应力与应变分析,研究结果可为电动赛车传动系统的结构优化与性能完善等提供了一定的依据。     

加速滑行节油不可取

在汽车驾驶过程中,由驾驶员操作达到节约燃料消耗的方法很多,在许多文章中都推荐一种“加速滑行”的节油方法,即在熟悉的道路上行驶时,将汽车加速到一定的高速后,将变速杆挂入空挡位置,使汽车空挡滑行;当减速滑行到一定的低速时,再将变速杆挂上直接挡或超速挡加速到相应高速,重新选择空挡滑行的办法。以此办法行驶,的确可以达到节约燃油的目的,但除不利于安全行车以外,同时还会增加发动机的磨损。     

交流传动车辆电气制动功率选择方法的研究

提出一种适用于交流传动机车车辆的电气制动功率选择方法．分析了交流传动机车车辆系统容量的影响因素．并进行了实例验证,结果表明电气制动功率选择方法的采用可有效地提高交流传动机车车辆的制动效果。     

13.7米客车几种随动桥转向结构初探

针对目前三轴客车(6×2)的随动桥轮胎磨损较严重现象,讨论几种随动桥转向结构,为解决轮胎磨损提供参考。     

扑朔迷离的海洋"魔光"

在神秘莫测的大海中,有很多的海洋发光令人难以捉摸,并被人们称之为“魔光”。据海洋科学家统计分类,魔光大体可分为三大类型,即发光的球体、发光的云雾和发光的轮盘。     

仿真暗室用作电磁兼容测试场地的评定

由于应用于不同用途的电波暗室之间存在诸多共性,这就使得可以通过简单的技术改造或采取一定的措施,使一种电波暗室兼顾多种功能,从而发挥其最大的效益。文章从分析现有仿真暗室特点和电磁兼容测试需求出发,探索利用现有仿真暗室开展电磁兼容试验的可行性,给出了评定现有仿真暗室作为电磁兼容测试场地的主要内容和方法,并针对一些具体问题,给出了合理化建议。     

波磨激励下的地铁钢轨滚动接触疲劳裂纹瞬态扩展行为

针对地铁曲线段钢轨波磨与滚动接触疲劳损伤共存现象,在ANSYS/LS-DYNA软件中建立了采用显式时间积分的瞬态有限元模型,分析钢轨短波波磨对其上滚动接触疲劳裂纹瞬态扩展行为的影响。以我国某地铁R450 m圆曲线段低轨损伤为例,考虑21条长度15 mm、深度3 mm、倾角30°且等间距分布的半椭圆形裂纹,波长30 mm、波深范围为0.03～0.09 mm的典型短波波磨,分析在速度67.6 km/h、摩擦因数0.5和牵引系数0.1等条件下,导向轮对通过时低轨侧瞬态滚动接触行为和裂纹群瞬态扩展行为。结果表明：裂纹群对轮轨接触产生持续周期性激励,且造成法、切向动态轮轨力波动幅值远低于典型短波波磨;处于波磨激励下动态加载时段内的裂纹,其最大裂尖动态应力强度因子较无波磨工况更大,而在减载时段内则相对更小,整个裂纹群的动态应力强度因子结果呈现出与波磨几何相对应的周期性波动;当波深增加时,最大裂尖动态应力强度因子也相应增大。在波长30 mm、波深0.09 mm的波磨激励下,裂纹群内的等效动态应力强度因子最大值较无波磨工况增加了34.4%,采用文献中报道的裂纹稳态扩展速率Paris公式发现,对应裂纹扩...