空间缆索体系悬索桥动力特性分析

以凤凰山古城里悬索桥为工程背景,介绍了采用Midas/Civil软件进行悬索桥建模的过程。并以横向矢跨比为参数,建立了7个模型来对比分析不同横向矢跨比对悬索桥空间特性的影响。结果表明,随着横向矢跨比的增大,在一定范围内主梁的横弯和扭转频率均在变大,即横向及扭转刚度都在增强;而当横向矢跨比大于1/100时,缆索的空间特性几乎不存在;此外,具有空间缆索的悬索桥横向刚度较传统平面缆索的大。     

基于响应面法的钢-混组合桥面系优化设计

对桥梁结构进行优化设计和可靠性研究时,采用传统的设计方法可能会遇到计算工作量繁重的问题,应用响应面法进行优化设计是有效解决该问题的途径之一。以某大跨悬索桥钢-混组合桥面系为研究对象,结合节段缩尺模型试验研究,以有限元软件Workbench为计算平台,建立相应的参数化有限元模型。以组合桥面系重量最轻为经济目标,最大变形及最大弯曲应力为约束,基于响应面法对其进行多参数优化设计,并对优化结果进行了有限元分析验证。计算结果表明:节段缩尺模型静力试验结果与有限元分析结果吻合较好,建立的有限元模型很好地反映了试验模型实际的受力状态;基于响应面法优化设计后组合桥面系质量减小了3.57%,在满足力学性能要求的同时,减轻了结构自重,降低了工程造价,为钢-混组合桥面系设计提供了良好的概念设计模型。     

基于区间速度控制的列车到达追踪间隔时间压缩方法研究

大型车站的到达追踪间隔时间是列车追踪间隔的限制要素.以压缩列车到达间隔时间为目的,在接近车站的指定闭塞分区实施速度控制,引导列车通过分段制动的方式,平衡其区间和到达间隔时间,从而优化列车追踪间隔时间.在速度控制条件下列车到达间隔时间计算公式推导的基础上,分析速度控制值和速度控制位置对到达间隔时间的影响,并总结相关规律....     

解码示波器修车的新模式

当今汽车发展日新月异,特别是近一、二十年来电子技术的快速发展,大大带动了汽车技术的发展。高新电子技术在汽车上的应用越来越广泛,如电喷发动机,自动变速箱、自动巡航系统、ABS、SRS、GPS卫星定位系统、自动遮光帘子以及后保险杠探测器等。有些车甚至     

大直径人工挖孔桩单桩极限承载力的灰色预测探讨

本文建立了预测单桩极限承载力的GM(1，1)模型。结合某工程桩的静载试验结果，利用该模型对该桩的荷载与沉降分别进行了预测，并在只有部分实测结果的情况下，对单桩的极限承载力进行了预测，预测结果的精度能够满足工程需要。     

如果我有一辆电动汽车

如果我有一辆电动汽车,我就能不限号地开在路上;如果我有一辆电动汽车,我就能不担心油价涨多高;如果我有一辆电动汽车,我就能践行环保,少向空气里排放二氧化碳;所有事情加上如果就变的美好,如果没有如果,充电问题、续航里程都会变成现实和梦想之间巨大的落差。     

考虑运输台车不利失效工况的长大沉管管节力学响应分析方法研究

近年来沉管管节呈现出向大体积、大质量发展的趋势，而随着沉管管节规模的增大，管节数值模型的计算资源消耗量随之增加。针对前述问题，提出一种使用壳单元对沉管内钢筋进行等效的有限元建模方法，同时与传统的桁架钢筋模型进行对比研究，研究表明等效建模方法在计算中具有较高的精度，可以大大提高数值分析效率，便于工程方案的快速迭代。基于建立的简化模型，进行了沉管管节在多种台车脱空失效工况下的计算校核，并从中分析得到了最不利工况以及管节在脱空状态下的薄弱位置。     

质量强国战略背景下针对物流产业的影响及改变——以北京地区为例

本文主要通过研究质量强国战略对北京地区的物流产业发展影响及其变化，探讨物流产业发展政策，提出促进区域经济和物流效率的政策措施。通过交互分析，确定系统变量的动力学方程，建立物流产业发展政策的系统动力学模型。以北京市为例，利用Vensimple-Ple软件，从技术进步、增加固定资产投资、调整产业结构比例和综合政策四个方面对其进行了数值模拟。通过模拟发现，技术进步、增加固定资产投资、调整产业结构比例和综合政策对GDP、物流需求、供应能力和成本有不同程度的影响。