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造船智能计划系统(一) 总被引:1,自引:0,他引:1
世界最大船厂之一的Daewoo造船公司在制订生产计划和作业计划时曾遇到大量问题。为了解决这些问题,在1991-1993年间,韩国先进科学与技术研究所(KAIST)与Daewoo船厂合作开发了“Daewoo造船计划(DAS)”系统。为了集成造船计划专家系统,采用了分层次的计划体系结构;为了实现对船厂各个区域动态空间布置的自动处理,开发了空间计划专家系统;为了实现对工时需求的可靠估算,开发了以神经网络为基础的工时估算系统;另外还开发了平面分段装配车间计划系统和长期生产计划系统。为开发该大型项目,曾制定了可分成三个阶段的开发战略:(1)需要调研(vision revelation);(2)数据性相关的实现(data-dependent realization);(3)功能增强(prospective enhancement)。DAS系统巳在1994年1月成功实施,作为船厂不可或缺的系统得到了广泛应用,显著地提高了船厂的生产效率,并在许多领域发挥了明显的、积极的作用。 相似文献
676.
公路工程招投标中成本价的测算成为关注的焦点,通过对公路工程成本、成本价及成本价的特性分析,提出了四种获取最优报价的途径,可以使投标人确定一个低而适度的报价,并在中标中能获得一定的经济效益. 相似文献
677.
郑才华 《科技通讯(成都)》2006,(1):22-24
首先简单介绍磁极线圈的制作、极间连线的质量对发电机的寿命和可靠性的影响。接着介绍极间连线的原有结构、受力分析和优缺点。然后介绍极间连线的结构改进和优缺点。最后建议可采用改进后的极间连线结构,避免极间连线因自身的制造缺陷和机械振动等原因造成的断落,提高极间连线的可靠性,消除一个造成机破的重大质量隐患。 相似文献
679.
沈利方 《铁道机车车辆工人》2004,(5):7-11
在热电厂的锅炉风机系统中,送风机提供燃烧所需的氧量,引风机保证炉膛合适的负压。所需的氧量因蒸汽压力的不同而不同,在采用工频全速运行电机的风机中,通过调节风道闸门的位置或通过液力耦合器调节速度的方法来控制氧量和负压。由于闸门前后存在压力差,调节风道闸门的方式会造成很大的能源消耗;而液力耦合器因采用液体作为中间介质进行力的传递而存在着传递效率低的问题,同时液力耦合器的维护工作量大,容易产生振动,改造起来也困难。 相似文献