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781.
本文根据国外铁路经验,提出了一种我国研制可倾车辆的模式。建立了21外自由度的整车动力学模型。通过对车辆动态曲线通过的仿真计算,分析了可倾车辆的动力学性能。利用牵引动力国家重点实验室现有设备对原型尺寸客车进行了倾斜控制系统的参数试验,确定了与车体倾斜有关的主要控制参数,可在下一步研制可倾车体式实车中应用。 相似文献
782.
一、前言在六十年代初,上海第三钢铁厂曾系统地进行了转炉J08RE深冲用钢的工业试验。1976年以后,在上海钢铁研究所的协作下,针对上海SH-130型货车制动底板深冲性能差冲损率高(30%)的问题,上钢第三钢铁厂开展了D08RE薄钢板的研制工作,取得了较好的结果。自1979年以来,进一步改进了稀土合金的加入方法和冶炼工艺,使钢板的深冲性能得到了进一步的稳定和提高。1980年底在上海汽车钢圈厂的密切配合下,试冲了SH 相似文献
783.
784.
随着我国内河水运事业的发展,以及大量水泥驳船、陈旧木船的更新改造,钢质货驳的生产量逐年上升。对内河中小型船厂来说,面临着两大任务。一是如何更多更好地造出不同吨位的内河货驳,为航运事业服务,为社会服务。二是如何通过批量建造内河货驳,提高本企业和社会的最佳经济效益。江苏省无锡船厂自1980年水泥驳停产后,接着进行钢质内河货驳的试制与批量建造。通过几年的工作实践,在生产管理上和工艺技术 相似文献
785.
786.
故障现象:一辆奥迪轿车,原地发动时,制动报警灯不闪,但行驶一段距离后,报警灯闪动,并伴有A BS灯亮。故障检查:该型奥迪轿车的电控单元能对制动和液压系统进行监控,一旦出现故障,报警灯便闪亮,以示报警。根据报警信号,首先依次检查制动液液面、前轮制动蹄片磨损情况、中央液压系 相似文献
787.
788.
789.
负摩阻力作用下单桩的承载性状分析 总被引:3,自引:3,他引:0
利用荷载传递法和有限层法的数值分析对承受负摩阻力的单桩荷载性状进行了分析,研究了填土高度、桩顶荷载、桩端土刚度对桩身轴力、桩底阻力的发展及桩沉降的影响。研究发现软土地基中,0.5 m的填土高度就能使负摩阻力较充分地发挥,承载负摩阻力的端承桩与摩擦桩一样,承载力需结合桩的沉降确定。 相似文献
790.