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71.
槽型轨与车轮接触几何关系初步研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了槽型轨的结构特点,提出了槽型轨与车轮接触几何关系的计算方法,得到了轮轨接触几何参数;并将槽型轨和普通钢轨的接触几何关系进行了比较,结果表明,槽型轨能够有效避免机车车辆脱轨。 相似文献
72.
探讨了铁路领域中踏面接触式测量中的测头半径误差补偿问题,也即求由离散数据构成曲线的等距曲线问题.在分析研究曲线等距偏移的基础上,选取B样条曲线逼近和三点共圆的曲线偏移方法,通过Matlab编程实现并检验了该两种方法.证实三点共圆法程序简单、算法稳定、准确度高且易于实现,能够很好地提高踏面测量的精度.建议采用三点共圆法作... 相似文献
73.
城市轨道交通噪声问题概述 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了轨道交通中噪声的类别,产生的原因及传播方式,并从衰减振源,避免结构共振,隔离传播途径,吸声等方面提出了噪声的防治措施。 相似文献
74.
轨道车辆的柔性系数研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据UIC 505—5:1997规程中提出的柔性系数的定义,推导出一个适合二系悬挂采用空气弹簧无摇枕结构的轨道车辆柔性系数计算公式,并对曾采用的多种简化的柔性系数计算公式进行了比较,分析了各悬挂参数对柔性系数的影响。 相似文献
75.
76.
建立了100%低地板轻轨列车的动力学计算数学模型,编制计算程序求解得到列车的刚体振动特性,分析了主要阻尼参数对列车刚体模态的影响.运用SIMPACK软件,建立相应的动力学计算模型,验证该数学模型及程序的准确性. 相似文献
77.
中,高速铁路车辆端部悬挂系统优化及仿真 总被引:3,自引:0,他引:3
通过建立一个5节车编组的车级的垂向振动仿真计算数学模型的仿真计算,获得并分析了分别由粘性的库仑摩擦两种阻尼及线性弹簧构成的车间垂向悬挂系统以及车间纵向阻尼对垂向振动性能的影响,提出了主要特性参数的优选范围,适用于中、高速车辆的车间悬挂系统的设计和改进。 相似文献
78.
机车车辆速度的提高,依赖于高标准的高性能的悬挂,然而,从经济的角度考虑,机车车辆应尽量采用高性能的悬挂技术,以避免高成本的线路要求,更新悬挂系统的研究成果,已为这一目标的实现提供了广阔的前景。 相似文献
79.
轨底坡对曲线钢轨侧磨影响的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文基于轮轨关系的深入研究和实践,详尽分析了实际曲线轨道上存在的不利轮轨几何关系,并针对轨底坡进行了深入调查,用非线性瞬态曲线通过方法计算了一四轴车辆对轨底变化的动力响应,提出了减少曲线侧磨的一种实用方法,并与试验结果作了对比。 相似文献
80.
在对各种轮轨蠕滑计算模型进行归类的基础上,详细地讨论了Kaller教授提出的USETAB插值表法的结构和应用的可能途径,并对几种典型的方法作了分析比较。结果表明不同模型之间的差异随不同的轮轨接触条件而变化。计算结果可以作为选择轨蠕滑模型的依据。 相似文献