弹簧设计中的模糊可靠性分析

以弹簧为研究对象,运用模糊数学理论和可靠性设计方法,建立了弹簧设计中同时存在随机性和模糊性的可靠性模型及计算式,并给出了计算实例.     

突变工况对内燃机运转参数影响的研究

从理论上推导了内燃机处于突发工况时,转速波动的变化规律和计算式,并介绍了计算实例和内燃机瞬时转速的测试结果,为设计,改进内燃机提供了有益的依据。     

起重机的模糊可靠性分析

将模糊数学理论应用于起重机机械系统的可靠性分析,推导了起重机模糊随机可靠度计算 和零部件的隶属函数,并给出了计算实例,为起重机的设计提供了有益的依据。     

利用辅助线(圆)设计偏置式曲柄滑块机构的新方法

在分析偏置式曲柄滑块机构几何关系的基础上,提出了一种利用辅助线(圆)设计该机构的新方渗．实例表明,该方法不仅简单、明了、实用,而且便于分析辅助条件(曲柄、连杆、偏距)之间的变化规律．     

基于Solid Edge的参数化设计建立三维冲模标准件库

主要介绍了基于Solid Edge的参数化设计,利用VB6.0对Solid Edge进行二次开发,实现三维冲模标准件库的建立,从而提高冲模的设计效率.     

QFP结构在温度循环下的有限元分析

如果QFP电子封装器件发生较大塑性变形,将影响其正常使用．利用有限元分析技术来讨论温度循环载荷作用下影响QFP焊点塑性变形的因素,为控制其变形幅度提供依据．     

车辆液压动力转向器动态优化设计分析

从动态输出响应失真最小的要求出发，将基于最优理论的ITSE准则用于液压动力转向器的动态设计，探讨了该系统主要设计参数最优设计的变化规律，为液压动力转向器的设计提供了有益的依据。     

高速凸轮机构动态优化设计研究

在高速凸轮机构动态数学模型的基础上,探讨了从从动件动态响应失真最小的要求出发,建立目标函数并进行动态优化设计的方法,此方法不仅使内燃机配气机构具有较高的丰满系数,而且具有优良的动态性能,能适应高速运动的需要。     

试论设备、润滑与现代管理间的关系

根据工厂调查的资料，分析了设备、润滑与现代管理间的关系。     

内燃机车实行不等距修理周期的探讨

用详实的数据分析了等间距修理周期的弊端,提出了确定修理周期时应考虑的因素,探讨了实行不等距修理周期的必要性和必备条件。