EH36钢厚板焊接接头CTOD断裂韧度的研究

根据BS7448和DNV-OS-C401断裂韧度试验标准,对手工电弧焊、单丝埋弧焊和双丝埋弧焊三种工艺条件下EH36钢(55mm板厚)焊焊接接头的低温(0℃和-15℃)裂纹尖端张开位移(CTOD)进行了测试,探讨在一定使用温度和焊接工艺条件下,海洋平台中部分焊接部位免除焊后热处理的可行性,其验收标准采用DNV标准为CTOD值大于0.1 5mm即为合格.试验结果表明未经焊后热处理的EH36钢(55mm板厚)三种焊接工艺条件下焊焊缝和热影响区(HAZ)低温下绝大部分试样的断裂韧性值是合格的.可见,EH36钢手工电弧焊、单丝埋弧焊和双丝埋弧焊焊接接头可以在不进行焊后热处理的情况下使用,这对于海洋平台大型焊接结构来说,可以大大降低制造成本,具有巨大的经济意义.     

HXD1C型大功率交流传动电力机车网络控制系统

文章介绍了HXD1C型交流传动电力机车网络控制系统的结构和原理,详细介绍了该系统的硬件模块及功能单元,对机车的控制功能进行了描述。     

浅谈跨娄江连续梁进度保证措施

在跨娄江连续梁梁体施工过程中,项目部面对挫折、克服困难、精心组织、科学安排,在短期内保质、保量完成了施工任务,缔造了一个大跨度连续梁施工进度神话!本文着重介绍在施工过程中所面临的困难及项目部确保进度所采取的各项措施。     

施工中混凝土结构物产生裂缝的原因浅析

混凝土作为桥梁工程必不可少的一个重要组成部分,在我国目前的桥梁工程中得以广泛应用。但是由于在施工和使用过程中混凝土经常出现的裂缝却一直困扰着桥梁工程技术人员,甚至于因为裂缝而影响工程质量最终导致桥梁垮塌的事故屡见不鲜。本文作者通过对桥梁混凝土的设计、施工、监理、运营管理等多方面进行研究,对桥梁混凝土因上述各环节的因素可能产生裂缝的原因进行分析、总结,以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的作用。     

浅析欧洲隧道修建技术

中国是目前世界上隧道最多的国家,但在修建技术方面,与世界先进水平相比,仍有较大的差距,特别是在设计理念、机械化配套、信息化管理和工程质量控制方面,更值得我们学习和借鉴.笔者通过对欧洲隧道工程的参观、学习和交流体会,对隧道修建技术进行了浅显的剖析,期望能对我国隧道修建技术水平的提高起到借鉴作用.     

超前地质预报在车里隧道施工中的应用

采用以SIR-10H地质超前预报方法为主的超前地质预报,通过工程实例,阐述了地质雷达的基本原理及其数据采集分析工作,介绍了地质雷达在车里隧道施工超前地质预报中的具体应用,综合预报隧道前方的地质情况,保证隧道施工安全。     

基于碳排放量对城市道路车辆路径规划研究

为满足城市内多区域发展需求,提高车辆配送效率,降低碳排放量,实现低碳绿色出行.通过考虑碳排放环境下对多配送中心车辆路径规划问题(VRP)的影响研究,基于化学反应优化算法(CRO)对模型进行仿真求解,确定最优路径.首先,以碳排放量成本、惩罚成本等总成本最小为目标建立模型;其次,利用化学反应算法进行对比仿真求解,并对优化前后路径进行对比分析.以乌鲁木齐市社区蔬菜直销点的配送中心为例开展研究,结果表明:当原始路径距离为57.82 km时,优化后的路径可增加至60.3 km,优化后的路径距离虽然有所增加,但碳排放成本在一定程度上却有所减少,当碳排放成本为0.1万元/kg时,碳排放成本减少4.65万元,若碳排放成本增加至0.3元/kg,则碳排放成本的减少可达15.75万元,成本节约更加明显,具有一定的实用性与有效性.