造船市场竞争激烈 韩国实现梦想有望

1993年,韩国超过日本成为世界头号造船大国。1994年到1995年,受日元贬值、新船需求量不足、船价下跌和世界造船能力大规模扩大等因素影响,韩国造船商举步维艰,名次落至第二。1996年,韩国造船商希望能再执牛耳。 1996年第一季度,韩国接船舶订单17艘63万总吨,与95年同期的33艘船119万总吨相比,下降了47％。而日本所接订单却从70艘253万总吨上升到113艘259万总吨。分析家们认为:照此下去,韩国要实现其目标,将困难重重。     

基于有限元分析的隧道水泥混凝土路面板

为获得隧道水泥路面板块划分的合理板长,利用有限元软件ANSYS建立了路面结构力学模型,计算并分析了不同板长的水泥路面在不同面层板厚、轴栽、基层厚度、基层模量和基岩模量条件下的面层底部受力状况及变形情况、结果表明：随板长增加,面层板底最大弯拉应力和纵向位移以及温度应力都有所增加,但增幅不大,长隧道内水泥混凝土板长可增至10m,为隧道水泥路面设计提供了重要的参数及科学依据。     

Numerical Research of Flow past a Circular Cylinder with Splitter Plate at a Subcritical Reynolds Number Region

Numerical research of flow past a circular cylinder with a splitter at the subcritical Reynolds number region of 5 × 10~4—9 × 10~4 was researched based on Computational Fluid Dynamics(CFD) through solving twodimensional incompressible unsteady Reynolds-averaged Navier-Stokes(URANS) equations with the shear stress transport(SST) k-ω turbulence model. Three different grid resolutions were employed in the verification and validation study of the adopted turbulence model. Various fluid characteristics such as Strouhal number, lift coefficient of the cylinder and the splitter with respect to various splitter lengths and different Reynolds numbers were investigated. It was revealed that the lift coefficient ratio of the splitter over the cylinder remains near 1.6 when the splitter length is 1.5—4 times the cylinder's diameter. Vortex shedding is strongly inhibited when the splitter length is greater than a critical value of around four times the cylinder's diameter. The phase difference of the lift coefficient on the upper and lower surface of the splitter varies between-30?and 30?. The maximal lift coefficients are reached when the splitter length is about 2 times the cylinder's diameter. Besides, the splitter length has little influence on the separation angle around the cylinder.     

高速铁路跨度250 m级连续刚构桥长波不平顺控制研究

连续刚构桥随着跨度增加,其收缩徐变、温度等引起的桥面变形随之增加,导致轨道长波不平顺加剧,进而可能对列车走行性产生不利影响。以一座试设计主跨250 m高速铁路连续刚构桥为研究对象,建立有限元模型,依据规范检算桥梁的强度和刚度,同时计算由于混凝土收缩徐变、温度效应等引起的桥面附加变形。采用“车-线-桥”动力仿真软件分析由于桥面附加变形导致的轨道长波不平顺对列车动力响应的影响。选用中点弦测法作为评价指标,通过相关性分析选出最优弦测长度,最后计算出最优弦长下连续刚构的桥面变形和等效不平顺限值。研究结果表明：横、竖向桥面附加变形均出现在桥梁的跨中截面;当附加变形增加到1.9倍,列车以速度350 km/h通过连续刚构时,车辆的竖向加速度首先达到限值1.3 m/s²;采用弦长为60 m的中点弦测法与车辆响应匹配性最好,适用于评价连续刚构的长波不平顺;连续刚构的桥面附加变形和等效不平顺60 m弦中点弦测值分别为7.2 mm和14.5 mm,对应限值建议分别为7 mm和14 mm。     

钻孔灌注桩施工技术

结合津汕高速公路吕桥互通立交匝道桥的施工实践,阐述了正循环钻机钻孔的施工工艺及钻孔灌注桩质量控制方法与施工控制要点。     

超高压地下电缆潜盾隧道新技术之应用实例

随着社会经济高度发展,民众生活素质不断提高,电力建设为满足都市化及现代化的需求,超高压电缆隧道地下化为当前建设趋势。本文以台湾电力公司高港—五甲—高雄345 kV地下电缆线路凤林路段潜盾隧道统包工程为例,针对高地下水位、砂质土壤及砾石地层之工址地质特性,分别就潜盾发进施工安全考量、大口径潜盾隧道急曲线施工等经验进行说明,并介绍首度采用可挠伸缩接头衔接电缆隧道与分歧井案例,可有效降低接头处之应力并解决不同结构间之差异沉陷问题。     

77109部队开展“用修双能”专项训练

近期,77109部队针对驾驶员骨干队伍维修保养技能较弱的实际,本着提高驾驶员“一专多能”的能力,采取理论与实践相结合的方式,在复训期间对全体驾驶员进行了“用修双能”专项训练。由专业修理工就车辆维护保养及故障排除方法的理论知识进行专题辅导,在车辆抢修的实际操作中手把手进行“传、帮、带”,驾驶员队伍综合能力素质得到有效强化。     

充分挖掘利用红色资源 大力弘扬传统文化精神——成都军区某集团军司训大队大力开展军营文化活动

近年来,成都军区驻渝某集团军司训大队以"挖掘利用红色资源,弘扬传统文化精神"为主题,广泛开展"唱红色歌曲、讲红色故事、观红色景点"活动,引导官兵在传唱红色歌曲、讲述革命故事中坚定理想信念,在观瞻红色景点、感悟先烈事迹中端正价值追求,在融入氛围熏陶、完成重大任务中强化战斗精神,较好地形成了综合培育、自觉践行当代革命军人核心价值观的良好局面,为军营文化建设打下了坚实的基础。