铁路罐车静电起电方程及静电放电的危害

本文从理论和实验两方面论证了铁路罐车装卸易燃液体作业中存在静电危害性，提出了反映该过程基本规律的静电起电方程，并推导出应以90pS／m作为轻质油品安全电导率的标准，测出罐内油面电位随时间变化曲线，供有关部门参考使用。     

造船市场竞争激烈 韩国实现梦想有望

1993年,韩国超过日本成为世界头号造船大国。1994年到1995年,受日元贬值、新船需求量不足、船价下跌和世界造船能力大规模扩大等因素影响,韩国造船商举步维艰,名次落至第二。1996年,韩国造船商希望能再执牛耳。 1996年第一季度,韩国接船舶订单17艘63万总吨,与95年同期的33艘船119万总吨相比,下降了47％。而日本所接订单却从70艘253万总吨上升到113艘259万总吨。分析家们认为:照此下去,韩国要实现其目标,将困难重重。     

基于有限元分析的隧道水泥混凝土路面板

为获得隧道水泥路面板块划分的合理板长,利用有限元软件ANSYS建立了路面结构力学模型,计算并分析了不同板长的水泥路面在不同面层板厚、轴栽、基层厚度、基层模量和基岩模量条件下的面层底部受力状况及变形情况、结果表明：随板长增加,面层板底最大弯拉应力和纵向位移以及温度应力都有所增加,但增幅不大,长隧道内水泥混凝土板长可增至10m,为隧道水泥路面设计提供了重要的参数及科学依据。     

游园谈梦 探访北京汽车新能源科技产业园

游历了北京汽车新能源科技产业园区,走进了北汽新能源汽车的生产车间,参观了新能源体验中心,方知新能源汽车的绿色之梦正在一点点地实现。     

三峡水库蓄水后关洲水道河床演变特征及航道条件变化

三峡水库蓄水运用后,下游河段发生河流再造床过程,河床进行冲淤调整。基于关洲水道三峡蓄水后2003—2013年原型观测资料,分析蓄水后该水道河床的冲淤变化情况。结果表明:该水道在三峡蓄水后总体处于冲刷态势,尤以左汊冲刷明显,这对该水道两汊分流产生较大影响,进而影响主航道条件,同时进一步恶化下游芦家河水道进口航道条件。在此基础上,对本水道航道条件变化趋势进行预测,认为目前比较优良的航道条件在自然作用下存在恶化的可能,为本水道航道治理思路的形成和工程设计提供参考。     

高性能预应力钢丝加工工艺研究

国内生产的预应力刻痕钢丝由于原材料、生产工艺、稳定化热处理技术等条件的限制,强度、塑性、松弛、平直度等指标与国际标准有相当大的差距。本工艺主要是通过采用双张紧轮稳定化处理新技术、钢丝定径刻痕新技术、刻痕刀头冷却技术、可调节式导入管收线技术等一系列创新技术,使高性能预应力钢丝的抗拉强度、伸长率、反复弯曲次数、松弛率等多项性能指标有了显著提高。     

关于市政道路路面质量工程的控制分析

近年来,我国在经济上取得了长足发展,这点在市政道路建设方面表现得尤为显著,特别是道路工程的施工技术及相关工艺的发展。市政道路属于民生工程更能直接影响到通行人员生命财产安全,所以各级政府都应重视对市政道路质量的把控,尤其是路面质量,要做到从设计到施工各个阶段的严格把关。该文主要通过对一些施工实例的分析,对市政道路路面工程施工中比较关键的几个阶段进行探讨,并据此讨论出一些质量把控措施,以给相关技术人员提供一定参考。     

高速铁路跨度250 m级连续刚构桥长波不平顺控制研究

连续刚构桥随着跨度增加,其收缩徐变、温度等引起的桥面变形随之增加,导致轨道长波不平顺加剧,进而可能对列车走行性产生不利影响。以一座试设计主跨250 m高速铁路连续刚构桥为研究对象,建立有限元模型,依据规范检算桥梁的强度和刚度,同时计算由于混凝土收缩徐变、温度效应等引起的桥面附加变形。采用“车-线-桥”动力仿真软件分析由于桥面附加变形导致的轨道长波不平顺对列车动力响应的影响。选用中点弦测法作为评价指标,通过相关性分析选出最优弦测长度,最后计算出最优弦长下连续刚构的桥面变形和等效不平顺限值。研究结果表明：横、竖向桥面附加变形均出现在桥梁的跨中截面;当附加变形增加到1.9倍,列车以速度350 km/h通过连续刚构时,车辆的竖向加速度首先达到限值1.3 m/s²;采用弦长为60 m的中点弦测法与车辆响应匹配性最好,适用于评价连续刚构的长波不平顺;连续刚构的桥面附加变形和等效不平顺60 m弦中点弦测值分别为7.2 mm和14.5 mm,对应限值建议分别为7 mm和14 mm。