灌浆波纹管连接预制高强RC离心管墩抗震性能

预制高强钢筋混凝土(RC)离心管墩可工业化流水线生产,效率高,质量可靠,是预制装配桥梁下部结构常用的设计建造方式之一,但是灌浆波纹管连接预制高强RC离心管墩的连接可靠性和抗震安全性尚需开展量化研究。为此开展3个1∶2大比例尺灌浆波纹管连接预制高强RC离心管墩拟静力试验,探究了水平往复荷载下管墩节点损伤全过程,并结合现有研究,从位移延性、刚度退化、耗能特性等参数评估其抗震性能。在此基础上,提出配置单层箍筋的空心管墩约束混凝土模型,并通过试验和数值结果验证该改进模型的精确性。同时,分析了轴压比、壁厚比等重要参数对空心管墩延性的影响规律,提出了考虑约束效应的空心管墩极限抗弯强度计算方法。结果表明：采用灌浆波纹管连接的预制高强RC离心管墩-承台连接可靠性良好;当轴压比不大于0.1时,高强离心管墩和实心桥墩抗震性能基本相同,当轴压比大于0.2时,管墩延性等抗震指标显著降低。同时,考虑到单层箍筋对核心混凝土的约束效应,建议预制高强RC离心管墩的壁厚比应不小于0.2。     

汽车企业的BOM数据管理

汽车生产企业的加工深度深、涉及零件品种多、工艺复杂,企业内各部门以汽车产品为中心开展工作,这就要求企业要具有精准的共享基础数据,以统一企业内部各个模块的步调一致性。现代汽车生产企业,普遍都应用ERP系统,而ERP中的BOM正是企业最基础最重要的数据,是设计变更管理、生产管理、成本管理、采购管理等领域最核心、也是最基本的数据,其准确性至关重要。本文作者通过在汽车生产企业多年的BOM数据管理经验,分析BOM数据的特点、影响准确度的因素及其对策,总结出一套有效的管理方法,以确保数据准确性。     

深部节理岩体分区破裂化机制数值研究

基于深部地下工程围岩反复承受地质力作用和开挖扰动,其完整性和力学性能弱化的现实,认为其应力-应变关系服从峰后软化的遍布节理模型,然后考虑节理、原岩应力以及影响岩体性质的变形参数和强度参数等因素,设计模拟方案,利用FLAC3D数值软件,再现了围岩分区破裂化过程.模拟结果表明:节理的存在和分布对分区破裂化现象的形态和规模存在很大影响.岩体强度与原始应力场的相对关系是引发围岩分区破裂化的关键.当初始地应力超出岩体单轴抗压强度时,围岩将出现分区破裂现象,初始力相对于岩体强度、泊松比的增大与分区破裂的数目、破裂区延伸长度、破裂区范围等成近似的正比,而内摩擦角则呈现相反趋势.这一结果部分揭示了分区破裂发生的力学机制,为深部围岩支护设计理论的建立提供了有益参考.     

装配式公路钢桥四排桁架之间的受力分配

200型装配式公路钢桥不设双层构造,而设有1~4排桁架的单层构造,当设置4排桁架时,4排桁架之间受力如何分配。以4排桁架作为弹性支承位于跨中处的横梁,解求4支承的反力大小,并通过实例说明4排桁架承载接近平均分配,差异甚微。     

石灰粉煤灰在高填方路堤中的应用

石灰粉煤灰作为路基填料在高速公路上应用较少,本文通过该材料在高速环道高填方路堤中的应用和几种施工方案的对比,提出了经济合理、效率较高、质量有保证的技术方案。     

水利水电施工混凝土面板堆石坝技术分析

近年来,我国社会和经济的迅速发展带动了水利水电工程项目的发展和壮大,混凝土面板堆石坝技术在水利水电项目施工中发挥了重要作用.混凝土面板堆石坝技术工艺操作简单便捷且整体结构比较稳固,因此混凝土面板堆石坝的结构优势有利于保证工程的安全使用,科学合理的运用混凝土面板堆石坝技术为改善工程质量和水利水电工程的发展提供了有利条件.     

斜拉桥轨行式检修桁车的安装及运行分析

随着我国桥梁建设水平的不断提高,跨越大江大河时采用大跨径的斜拉桥、悬索桥等已较多。为了解此类桥梁的健康状况,保证其正常运行,必须进行定期检修,使用桥检车等做为检测平台,因受斜拉索、水深、安全等因素限制,都很难实现,为此研发了斜拉桥轨行式检修桁车。本文针对G320国道保山段曼海大桥独塔双面索斜拉结构形式所采用的检修桁车的现场施工安装和调试运行情况,总结探讨了斜拉桥梁下轨行式检修桁车的特殊施工安装技术及运行状况。     

钢管柱支架应用于高墩盖梁更换技术研究

本文结合云南某在建高速公路桥梁高墩盖梁混凝土强度不足,承载力不能满足设计要求,在不拆卸上部梁板、不对新建盖梁进行带载加固处治,采用更换全新盖梁的工程实践,分析研究在更换盖梁期间52m高钢管柱支架施工平台的设计和施工技术,总结设计施工的数据和经验,以对同类工程给出参考意见。     

沥青混凝土路面矿料质量控制

矿料质量控制是沥青混凝土路面质量控制的主要内容之一,针对管理过程中一些易被忽略的盲点和有争议的观点提出个人看法。     

公路线形设计因素对交通安全的影响分析

从公路线形方面(直线、平曲线、竖曲线、线形组合等)、视距方面及线形组合与道路景观的协调性方面分析了公路线形设计因素对交通安全的影响,并提出了线形设计中应注意的一些问题,以使公路线形更适合驾驶员的视觉和心理要求,最大限度地保证交通安全。