横向非等高双柱式桥墩抗震性能研究

为研究墩高差对横向非等高双柱式桥墩抗震性能的影响,以某山区3×(5×30)m梁桥为背景,建立OpenSees全桥有限元模型,采用增量动力分析方法(IDA),输入地震动,分析不同墩高差下墩柱关键截面的弯矩～曲率关系、曲率、墩顶位移以及曲率与位移关系。结果表明:地震荷载作用下,当墩高差在10m以上时对系梁位置处桥墩截面延性影响较大,随墩高差增加,与横向等高双柱式桥墩相比,墩顶截面延性有所减小,墩底截面延性增加较大;受墩高差影响,墩底与系梁位置处桥墩曲率在屈服后对地震动强度变化更敏感;墩顶位移总体与墩高差成反相关,墩高差对墩顶位移的影响在峰值加速度PGA=0.5g后差异较大,PGA由0.5g增加到1.0g时,随墩高差增大,墩顶位移减小量逐渐变小;受墩高差影响,横向非等高双柱式桥墩破坏模式差异显著。     

多跨连续弯箱梁桥施工监测和控制

白兰高速公路忠和立交D匝道桥为多跨预应力混凝土连续弯箱梁桥,曲线半径550 m,采用满堂支架就地浇筑施工,施工难度大,技术要求较高.介绍了该匝道桥在施工阶段中施工监测的方法、施工监测系统的建立、施工监控的实施步骤、监控内容及监测结果与理论计算值的对比分析,可为今后类似桥梁设计与施工提供借鉴与参考.     

移动式钻孔周转平台在太湖大桥施工中的应用

本文针对我国钻孔灌注桩施工现状和太湖大桥施工环境，研究了移动式钻孔周转平台技术，它不仅为浅水及床面较平坦的河段建桥提供了一种新型施工方法，而且在便利施工，减少临时工程，缩短施工工期等方面具有明显的效益。     

沥青碎石混合料永久变形评价方法的研究

在综述沥青混合料高温稳定性各种评价方法的基础上,对强度主要来源于内摩阻力的嵌挤骨架类沥青碎石混合料,本文采用具有侧限、能反映材料3向受力状态的动载压入法进行研究。该方法可直接测出不同荷载下的永久变形,反映出不同压实工艺、级配对材料永久变形的影响。试验结果说明该方法具有灵敏性和有效性,但受力图式受刚性侧限的限制,宜通过数据处理和选用或改善侧限方法改进之。     

小净距偏压公路隧道开挖顺序优化

小净距偏压隧道合理开挖顺序对隧道围岩稳定和支护措施优化有很大的影响。结合净距4.0m、偏压25°公路隧道工程实践,通过二维、三维弹塑性有限元数值仿真模拟,分析了隧道开挖顺序对围岩破坏接近度、围岩变形位移以及对空间围岩体塑性破坏和位移的影响,得到了先开挖浅埋侧隧道优于先开挖深埋侧隧道的结论,为小净距偏压隧道优化设计和施工提供了科学依据。     

上海市黄浦江卢浦大桥主桥基础设计

卢浦大桥为跨径550m的中承式拱梁组合体系结构。本文对主桥基础的设计作了简要介绍,并对其中的关键问 题进行了探讨。     

加大区域性交通运输企业政策性扶持力度

区域性交通运输企业主要以地市和县区龙头企业为主体,是各地创立时间比较长的地方性企业之一,规模不大不小,地位不可小视,以公路客货运输为主业,在当地交通运输公共服务和劳动力就业方面发挥着极其重要的作用.其中有的仍属于地方性国有企业,有的已经改制成股份制民营企业,但是无论企业性质如何变化,承担当地人民群众交通出行的社会公共服务属性没有改变.目前这类企业的生存处于两难境地,需要政府加大政策性扶持力度,高瞻远瞩,超前规划,促进区域性交通运输企业转型升级,焕发新的活力.     

浙江海事局：制订出台应对措施主动服务航运经济发展

美国次贷危机引发的金融风暴对全球经济的影响,被视为世界经济“晴雨表”的航运业首当其冲。中国经济大省浙江,经济外向度比较高,原材料和市场“两头”在外,受国际国内不利影响的冲击正在显现。 2008年9月份以来,浙江海事局局长徐国毅、党组书记黄大斌及其他班子成员,分别带领业务处室的负责人下到宁波、舟山等五个下属分支局,走访航运企业,专题就金融危机对浙江航运经济和海事工作的影响,以及如何更好地服务浙江水运经济的现代化,服务行政相对人,服务人民群众便捷出行,进行了为期一个多月的调研。     

未来技术将如何影响海洋装备产业

正近日,Marine Elenctornics发表的一篇文章列出了2018年将震动海事界的十大技术。近年来,对影响未来发展的技术预判活动越来越多,说明世界范围内对技术发展愈发重视。近期,笔者与同事共同研究总结了有关国家技术预判结论中与海洋装备产业发展相关的技术情况,并对其可能产生影响进行了分析。