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871.
加拿大RailPower Technologie公司于2002年研制出一种被命名为“绿山羊”(GreenGoat)的复合型调车机车,本刊曾在2003年第3期和2004年第4期对其作了报道。本文作者系美国《国际铁路杂志》(《IRJ》)主编,他对该型机车的性能特点以及近况,尤其是有关市场方面的情况作了补充报道。 相似文献
872.
德国MTU公司开发出一种动车用新型环保动力单元——MTU Sports Stage 3A—Power Pack,该动力单元是一种结构紧凑的低排放驱动单元,内有1台6H-1800型发动机,发动机功率已提高到360kW。 相似文献
873.
874.
A.B.KyШНαpeB 《国外内燃机车》2007,(6):7-13
介绍了用高硬度钢材制成的试验型轮箍的试验室综合研究结果,其中包括金相分析、耐磨性比较试验、接触疲劳强度比较试验和试验台疲劳试验结果。研究结果表明:П号钢不仅在机械性能、耐磨性和接触疲劳强度方面明显地优于批量生产型钢,而且在损坏韧性方面还具有必要的余量。 相似文献
875.
统一化机车综合安全系统КЛУБ-У经过一年多时间的试验,现已投入批量生产。目前已有1400多台机车装用了这种系统。文内介绍了这一系统的结构及其运用特点。 相似文献
876.
877.
简要介绍Voith公司和Vossloh公司新研制的两种大功率内燃机车的主要结构、设计特点及主要技术参数。虽然两种机车均是针对欧洲市场的,但却采用了完全不同的传动方式,即前者采用液力传动,后者采用电传动。 相似文献
878.
在城市轨道交通系统的运营环境中,都必然会产生噪声和振动,但这并不意味着乘客或沿线的工作人员和居民都能接受。 相似文献
879.
波兰Lotos石油和天然气集团的子公司Lotos Kolej口岸铁路货运公司,于2009年10月14日与加拿大Bombardier公司签订了一份价值1860万欧元的购买6台Traxx电传动内燃机车的合同,同时还保留了4台机车的优先购买权。所订购的Traxx内燃机车(图1)为Bo—Bo轴式,功率为2400kW,将达到欧洲Stage Ⅲa级排放标准。机车将于2011年年中交付。Lotos Kolej铁路公司每周约开行65列本国货运列车和3列国际货运列车。 相似文献
880.
Jinyong Jang 韩 Kiseon Yang韩 Kitae Yeom韩 Choongsik Bae韩 Seungmook Oh韩 Kernyong Kang韩 曹晓轶译 崔毅校 《国外内燃机》2009,(6):31-36
研究了二甲醚均质充量压燃(HCCI)发动机的燃烧和排放特性。测试了废气再循环(EGR)条件下不同喷射量及喷射定时的燃油喷射策略。缸内直喷和EGR导致缸内温度及混合均匀性的改变,也改变了HCCI燃烧相位。随着空燃当量比的提高,总平均指示压力(IMEPgross)升高,碳氢(HC)和一氧化碳(CO)排放降低。由于二甲醚具有更高的十六烷值和更好的自燃性,大部分燃烧在上止点前完成。缸内直啧二甲醚的潜热作用导致滞燃期延长,所以缸内直喷的IMERgross比气道喷射的高。但是,2种喷射的HC和CO排放很接近。直喷时,IMEPgross持续升高,直到喷射定时达到260°CA之后下降。气道喷射时,喷射时刻对IMEPgross的影响较小,因为随着直喷定时的推迟,IMEPgross随缸内气体均匀性而改变。局部较浓的燃烧会产生较高的燃烧温度,导致在较晚喷射时生成氮氢化物(NOx)。研究表明,HCCI燃烧最佳的喷射定时约在260°CA。喷射定时延迟到260°CA之后会使NOx增多。EGR可以提高IMEPgross因为燃烧推迟使燃烧相位从上止点前改变到上止点后,同时,更低的燃烧温度使HC和CO排放增加。缸内直喷和更高的空燃当量比使燃烧效率提高,从而导致更高的燃烧温度。随着EGR率的增大和喷射定时的推迟,燃烧推迟,从而提高了热效率。此外.较大的空燃当量比会导致过早自燃,降低热效率。 相似文献