全文获取类型
收费全文 | 1363篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 525篇 |
综合类 | 257篇 |
水路运输 | 311篇 |
铁路运输 | 258篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 65篇 |
2009年 | 73篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 78篇 |
2003年 | 72篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
排序方式: 共有1385条查询结果,搜索用时 328 毫秒
881.
882.
以南宁地铁一号线某车站为工程依托,运用MIDAS/GTS有限元分析软件对实体工程主体部分进行三维数值模拟,将计算结果与现场实际观测数据进行比较,得出了地铁车站基坑在不同工况下地下连续墙的变形规律。 相似文献
883.
通过自身在高速公路施工中的一点心得,简述先张法预应力技术在比较大的工程项目上的一些优势。 相似文献
884.
一般滑胎车都被称之为Supermoto,但是杜卡迪硬是生造出另外一个概念Hypermotard。在词语级别上,Hyper比Super更高一个层级,大意就是更疯更野,即杜卡迪所谓的"超级滑胎"。Hypermotard796作为"超级滑胎"系列的入门级车型, 相似文献
885.
886.
正宝马的城市交通系列产品正在进一步完善——2011年,宝马推出了大型踏板车C 600 SPORT和C650 GT;随后,采用电力驱动的C evolution接踵而至,为用户提供了新的绿色出行选择;2018年,全新的中量级"绵羊"C 400 X又来锦上添花,更轻巧,更灵活,更多驾驶乐趣,让骑手轻松摆脱城市交通的拥挤烦恼! 相似文献
887.
市政道路工程施工组织设计与管理是控制道路工程质量的关键环节,同时对控制成本也起着至关重要的作用。在市政道路施工中,成本的控制与管理是一项系统的工作,必须坚持科学、合理的管控理念,以达到预期的成本控制与管理效果。以A市政道路施工为例,针对市政道路工程施工组织管理、成本控制问题,以及相关对策作了说明和分析。 相似文献
888.
889.
潘鈜 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》1999,(1)
邓小平教育理论是一个完整的体系,是邓小平理论的重要组成部分。今天,我们在深入学习邓小平理论的同时,学习、研究邓小平教育理论的孕育、产生和发展过程,用邓小平教育理论指导教育、科技、文化战线改革开放的深入发展,有着重要的现实意义。一 邓小平教育思想的孕育、产生和发展,前后经历了近50年。它是和我们党领导的革命斗争和经济建设紧密联系在一起的,是服务和服从于中国革命斗争和经济建设这个总任务的,在特殊情况下,它又成为政治斗争和经济建设的先导。这一点,是邓小平教育理论的一大特色。邓小平教育理论形成的轨迹大… 相似文献
890.
利用风能的翼型风帆助推技术是运输船舶满足EEDI高阶段指标的重要技术措施之一。以一左右舷横向对称布置两对翼型风帆的油船为研究对象,选取典型相对风向角,分别采用烟流流动显示试验和风洞测力试验的方法,从定性和定量两个方面分析双帆横向间距变化及不同操帆控制策略对风帆组气动特性的影响;在此基础上,通过求解计及横倾的四自由度MMG非线性运动方程组,评估压载吃水下双帆横向间距及其操纵控制策略对风帆组节能的影响。研究表明:横风作用下,沿船宽横向布置的两帆间存在着相互干扰,通过合理的操纵控制,可提高风帆组的推进性能;两帆横向间距越小,帆-帆干扰效应越明显,为最大限度地发掘风帆组的整体助推潜力,需要差动操帆的角度也越大;相较同步操帆最优状态的推力增量,同时差动操纵背风侧两帆,风帆组推力增量可再提高约7.7%,压载吃水下风帆组的综合节能收益可达22.7%。 相似文献