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471.
文章针对一条VLCC风帆助推船舶开展水池快速性模型试验研究,通过开展直航、系列变漂角、系列变舵角等工况的模型阻力和变负荷自航试验,研究船舶在风帆助航工况下由于航行姿态和螺旋桨负荷变化引起推进效率的变化规律.基于系列变漂角、变舵角的试验分析结果,开展了船舶自航因子的统计回归分析,据此可开展VLCC风帆助推船在特定航行工况的节能收益评估.论文研究表明:该VLCC船舶航态及航行负荷变化对船后推进因子和推进效率影响有其规律性;本文开展的试验研究和分析方法可对此类风帆助推船舶的节能收益进行定量评估. 相似文献
472.
T梁预制施工质量直接影响着路桥工程建设效果,关系着项目的使用寿命,故而加强T梁施工质量的把控有很大现实意义。而实际中T梁外观经常出现质量缺陷,本文结合具体工程案例,总结T梁常见的外观质量缺陷,包括麻面、蜂窝、收缩裂缝、白斑及黑斑、空鼓等,从多个方面分析以上缺陷的成因,探究T梁缺陷有效的预防及修补措施。经实践观察后,本工程取得了较好的处理效果,希望文章提及的措施方法对同行有所帮助。 相似文献
473.
分析了新开发区域项目交通影响评价的特点,提出了适合于新开发区域项目交通影响评价的方法,对关键技术进行了详细的阐述论证,最后以宁波市国大雷迪森国际中心交通影响评价项目为例,说明提出方法的科学性与可行性. 相似文献
474.
475.
476.
文章为研究乳化沥青冷再生混合料的路用性能,掌握水泥、RAP料等对其影响规律,利用重型击实方法成型乳化沥青冷再生混合料,分析水泥用量、RAP用量的变化对乳化沥青冷再生混合料的干湿劈裂强度比、稳定度、残留稳定度、抗压回弹模量及粘聚力等指标的影响。试验结果显示:随着水泥用量的增加,干湿劈裂强度比和残留稳定度值呈先增加后下降的趋势,二者存在最佳用量范围,而稳定度值呈增加趋势;随着RAP用量的增加,劈裂强度指标、抗压回弹模量指标和粘聚力指标均呈下降趋势,稳定度指标呈先下降后增加的趋势。综合分析可知,通过掺加适量的水泥能够改善乳化沥青冷再生混合料的路用性能,而RAP料的最大用量需要依据相关试验进行优化确定。 相似文献
477.
为加强对桥梁运行周期内的健康监测,以某桥梁项目为例,对无线智能监测系统在桥梁结构健康监测中的应用要点进行研究。研究表明,应用无线智能监测系统,可对桥梁结构的健康问题进行全面监测,能让工作人员及时掌握桥梁病害问题,对桥梁维护工作的开展有重要帮助。 相似文献
478.
全风化红层泥岩作为基床以下的路基本体填料的适用性已被证实,但路基结构若能全部采用全风化红层泥岩填料填筑将对西南地区的高速铁路建设具有重大意义。为研究全风化红层泥岩作为路基基床浅层填料的适用性,对不同含水率和干密度的全风化红层泥岩进行低围压(5 kPa)三轴不固结不排水(UU)剪切实验,明确干密度和含水率对全风化红层泥岩填料强度的影响,揭示低围压下全风化红层泥岩填料的力学特性。根据全风化红层泥岩填料刚度衰减特性建立考虑含水率和干密度的刚度衰减双曲线模型,分析含水率和干密度与模型指标之间的关联性。研究结果表明:低围压下全风化红层泥岩填料达到峰值强度后强度显著衰减,应力-应变关系曲线呈现明显的强软化型,峰值应力受含水率和干密度影响较大。在最优含水率下全风化红层泥岩填料压实度达到K95时强度满足高速铁路路基基床填料要求,但遇水后强度和刚度均出现了明显的软化现象,将其作为基床浅层填料时必须做好防水措施。低围压下全风化红层泥岩填料刚度先后经历了缓慢减小、迅速下降和基本维持不变3个阶段,含水率和干密度只影响填料的初始刚度和刚度衰减速率,而对填料的残余刚度影响较小。研究结果可为高速铁路全风化红层泥岩基... 相似文献
479.
胡锦涛总书记2005年2月19日在中共中央举办的省部级主要领导干部提高构建社会主义和谐社会能力专题研讨班开班式上就建设社会主义和谐社会问题作了重要讲话。讲话就为什么要建设社会主义和谐社会、社会主义和谐社会的特征、怎样建设社会主义和谐社会等问题作了深刻阐述,是指导全党建设社会主义和谐社会的纲领性文件,具有重要的指导意义。 相似文献
480.
此文通过实例,分析急流、强横风、偏荡、浅水效应、锚重等因素与超大型船舶走锚的关系,提出一些有效的防止措施。 相似文献