全文获取类型
收费全文 | 249篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 60篇 |
综合类 | 46篇 |
水路运输 | 65篇 |
铁路运输 | 80篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有259条查询结果,搜索用时 0 毫秒
31.
32.
33.
34.
为保证轨道车辆结构安全性,针对二系悬挂采用空气弹簧的转向架焊接构架,基于JIS标准的疲劳评价方法和Goodman图法,根据EN 13749主要运营工况进行加载,从工程应用角度出发,以构架焊接成型后是否可从外部进行实时监测和检测为评判标准,将侧梁上盖板单边角焊缝分为梁内焊根和梁外焊趾,将侧梁双边角焊缝分为梁内角焊缝和梁外角焊缝分别进行疲劳校核,完成了焊接构架侧梁角焊缝全面的疲劳评估。以是否添加空气弹簧气室压力作为研究变量,依照运动中机械载荷带来的空气弹簧气室压力变化进行气室载荷加载,研究空气弹簧气室压力对构架疲劳强度的影响。结果表明:在4种焊缝特征类型中,上盖板单边角焊缝焊根和背面焊接位置角焊缝基于JIS标准疲劳设计未满足疲劳强度要求;侧梁上盖板单边角焊缝受空气弹簧气室压力交变作用影响,焊根部位疲劳安全系数降低7.1%,焊趾部位疲劳安全系数降低29.8%;而侧梁内侧、外侧双边角焊缝受空气弹簧气室压力交变作用影响较小,疲劳安全因子降低仅2%左右。 相似文献
35.
为了弥补名义应力法不能针对具有初始裂纹的焊接结构进行评估的不足,采用结构应力法,在断裂力学的基础上推导了考虑裂纹扩展增量的焊缝裂纹扩展计算方法。以复铰式100%低地板有轨电车为研究对象,采用名义应力法确定了典型工况下车体疲劳强度薄弱焊缝的位置,并基于结构应力法提取了该位置的膜应力和弯曲应力,并应用焊缝裂纹扩展计算方法对车体薄弱位置的焊缝进行了剩余寿命评估。研究结果表明:初始裂纹的存在导致车体寿命远低于设计寿命(1E7),但仍然具有一定的服役空间,可以利用焊缝裂纹扩展计算方法对含有缺陷的结构进行剩余寿命评估,并根据计算结果制定相应的维修策略。 相似文献
36.
37.
近年来在先张法预应力空心板梁的施工时常见张拉钢绞线过程中断丝、滑丝现象,在此做一下简要的理论分析,仅供参考。 相似文献
38.
39.
40.