CATIA软件在汽车模具数控加工上的应用

介绍了CATIA—V5数控加工软件具有的多样数控加工功能、高度的人性化、标准化、快速化及全相关性的特点，讨论了与数控加工有关的基本概念、加工工艺参数，重点论述了刀具运动轨迹的生成方法。列举了CATIA数控加工在汽车模具制造上的实际应用。     

内坑坑背系数对坑中坑基坑变形影响的敏感性分析

以苏州某地铁换乘站坑中坑为基本模型,采用土体卸载条件下的HS有限元模型,系统研究内坑坑背系数β对坑中坑基坑支护结构和基坑土体变形的影响。结果表明:外墙侧移随β增大而增大,β由0.125增大到0.75,外墙最大侧移增加34.08%,同时最大侧移位置下移了2.0 m,β对外坑底面附近以上的外墙墙身侧移影响较小,而对坑底以下侧移影响显著。内墙侧移随β增加而显著增大,β由0.125增大到0.75,内墙墙身最大侧移增加153.95%,最大侧移位置随β增大而下移,内墙墙顶竖向位移随β增大而减小。内坑坑底隆起、外坑坑底隆起随β增大而微弱减小,外坑坑背沉降总体随β增大而增大,但不同β值对应的沉降曲线相似。     

焊接面清洁度对激光焊接质量影响研究

激光焊接技术在汽车生产制造领域的运用极大地提升了生产效率,但影响激光焊接质量的因素也较为庞杂。文章以PXS1-33M传动轴为例,将未清洁与清洁后的PXS节零件焊接效果进行对比。结果表明,清洁后的零件焊接质量有明显提升,完全符合产品的工艺要求,而未经清洁的零件焊接质量参差不齐,加工报废率较高,说明焊接面清洁度对激光焊接质量存在较大影响。此外,文章还探讨了多种清洁手段在实际加工生产中的运用效果,最终总结出了较为理想的清洁方式,有效地降低了产品在激光焊接过程中的报废率。     

汽车覆盖件模具CAD／CAM曲面参数对应性问题的探讨

本文介绍曲线参数化、等参数曲线、参数曲面、曲面参数对应性等概念及在汽车覆盖件模具CAD/CAM中的应用。重点讨论在进行CAD/CAM工作中解决曲面参数对应性问题的方法。     

修剪技术在覆盖件模具CAD／CAM中的应用

对覆盖件模具曲面造型，刀具运动轨迹生成方法的研究分析表明，修剪技术是覆盖件模具ＣＡＤ／ＣＡＭ中的关键性技术之一。采用这一技术，能提高曲面造型的准确性，胶儿地防止加工过切的发生，并能对已生成的刀具运动轨迹进行行适当的编辑处理，以适应覆盖件模具的数控加工需要。介绍了修剪技术在覆盖件模具ＣＡＤ／ＣＡＭ中应用。     

车顶波纹板激光焊工艺研究

1 概述 激光焊工艺在轨道交通行业的应用已崭露头角,其优越性将在后期的实际应用中得到全方位展示.以车体波纹板为例,对激光焊工艺进行介绍. 1.1 波纹板简介 轨道车辆某不锈钢项目的车顶波纹板是车顶的重要组成部分,波纹板材质为铁素体不锈钢,厚度为1mm.激光下料后,采用激光自熔焊方法进行焊接.其部分尺寸要求高,如压型端头位置的开槽尺寸不大于60 mm,成型后间隙不大于3m.     

粘性土河床桥孔设计商榷

粘性土河床无推移质运动，河床的糙率系数，桥孔计算，冲刷深度等均独具特点，在对其研究探讨的基础上导出相应的计算公式。     

深中通道伶仃洋大桥索塔钢筋部品装配化施工关键技术

以深中通道伶仃洋大桥东索塔为背景，基于智能化、装配化的建设理念，创新性地提出将立体三维塔柱钢筋“降维”成“二维”钢筋网片结构，并通过“网片制作+部品组拼+整体吊安”的工艺形成了超高索塔钢筋部品工业化成型的装配化施工关键技术。该技术有效减少了高空作业人员，大幅降低了高空施工安全风险，提升了塔柱钢筋施工效率约30%,实现了机械化换人、智能化减人，推进了传统塔柱钢筋施工进一步转型升级。     

汽车覆盖件模具的计算机辅助制造技术的开发与应用

阐明了在汽车覆盖件模具的制造中采用计算机辅助制造(CAM)技术的必要性。介绍了第一汽车制造厂在汽车覆盖件模具的制造中开发和应用CAM技术的主要途径和技术问题,以及该厂在汽车覆盖件模具制造中应用CAM技术的效果及发展前景。     

汽车覆盖件模具数控加工过切问题的研究

对汽车覆盖件模具数控加工中产生加工过切问题的原因的分析表明，模具加工过切是由于编程不当造成的。提出了参数控制法、重新生成曲面法、定义加T区域法等方法来解决加工过切问题。介绍了在CAD／CAM软件系统中解决加工过切的新方法。