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水中含气量对螺旋桨空泡噪声影响的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究水中含气量对螺旋桨空泡噪声的影响,在大型循环水槽中对某一高速双桨船模型的螺旋桨模型辐射噪声进行了测试.试验中进行了同一含气量下,不同船速时螺旋桨模型的辐射噪声的测量以及给定速度下,不同含气量情况下螺旋桨模型辐射噪声测量.测试结果表明:同一含气量,模拟实船不同航速工况时,噪声的总声级随着航速增加逐步增加;模拟实船某一航速工况,水中不同含气量时,测量得到的噪声总声级随含气量的增加而下降. 相似文献
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螺旋桨非定常空泡数值预报中的几个问题 总被引:4,自引:0,他引:4
用基于速度势的低阶面元法对螺旋桨非定常空泡进行了预报分析,并对数值分析中的几个重点问题进行了分析讨论.通过桨叶表面划分不同的网格数进行计算,比较不同网格划分计算得到的空泡形状,讨论了空泡计算对网格疏密程度的要求.针对非定常空泡计算中不容易收敛的问题,采取的数值方法既能够较好地反映空泡的非定常性,也能够较快收敛,使得空泡数值模拟更加符合实际情况.计算得到空泡形状后,利用计算得到的奇点强度分布计算了空泡表面的压力分布,验证了空泡表面的压力等于水的汽化压力. 相似文献
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为研究列车通过桥面上设置多线铁路的大跨度钢桁梁桥所激发的车桥耦合振动的规律,以某两联2×84m连续钢桁梁桥为研究背景,将列车视为多刚体动力系统,用空间有限元对桥梁进行离散建模,并将列车、桥梁视为联合动力体系,建立列车与多线钢桁梁桥的车桥耦合动力模型,计算分析列车通过该桥时的桥梁动力响应和列车走行性。研究结果表明:当ICE3高速客车、C62普通货物列车混合编组通过桥梁时,桥梁和车辆的动力响应比单线客车通过桥梁时明显偏大;列车在各种组合工况下通过桥梁时,列车走行性能得到满足,桥梁动力性能良好。 相似文献
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通过预应力PHC管桩在某市市政道路工程中的应用,对预应力PHC管桩的施工工艺和质量控制要点进行了总结;根据该工程的特点及预应力PHC管桩所具有的单桩承载力高、耐锤击性好、施工速度快、穿透性好等优点,指明了预应力PHC管桩在市政工程中的应用前景。 相似文献
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