深圳市深南大道大沙河桥设计

<正> 深南大道系深圳市东西向主干道,东起黄贝岭西至蛇口工业区。大沙河桥为深圳南大道跨越大沙河之桥梁。大沙河无通航要求,以洪为主要功能。其上游有西沥水库及长岭皮水库,下游向南流入深圳湾。桥位处为华侨农场,但见芭蕉园、荔枝园,一派亚热带风光。现有桥梁为贝雷梁组成的双车道临时桥梁,远远满足不了日益增长的交通需要,因此尽快建成大沙河桥已迫在眉睫。该桥建成后,将大大提高交通运行能力,特别是深圳机场已建成使用,经济效益     

汽车车轮失效判据的研究

针对汽车车轮离心式弯曲疲劳试验机，以试验数据为基础，提出了以试验转速变化率为依据的新的车轮疲劳失效判据。     

过载继电器误动作及其不显示的原因分析

分析了ＳＳ３型电力机车ＴＪＪ２－１８／２１继电器误动作及动作后不显示的原因，并提出了改进措施，效果比较好。     

一九八六——一九九○年——国家重点新技术推广项目选登(续)

同步电机失步保护及带载自动再整步技术本技术是以“快速灭磁”及“再整步机电暂态”理论为基础,进行各类失步事故处理的。它能在同步电机遇到各类失步事故时,既保障电机设备的安全,又保持电机连续运行,不停机,不卸载,并在10秒钟以内迅速而平稳地自动恢复正常同步运行。从而大大提高了电机运行的安全性、连续性和电网供电的可靠性,避免了事故能耗和事故损失。该技术为全国首创,是确保各型同步电机正常运行     

干湿循环作用下膨胀土的土压力试验研究

利用广西南友路及湖南常张路的膨胀土土样,在不同的坡比和排水边界条件下,模拟积水、阴天、降雨和日照四种气候条件进行了九组室内模型试验,得到了在干湿循环作用下膨胀土路基中侧壁土压力和底层土压力的变化规律,为膨胀土路基的防、排水设计提供了非常有参考价值的试验数据.     

高铁轮轨钢的发展及高速下的轮轨损伤

随着列车运行速度的提高,车轮和轨道用钢也在不断更新换代。通过对比国内外车轮和轨道用钢的化学成分、力学性能,指明微合金化是提高高速列车轮轨钢性能的关键因素:微合金化能够在保证高强度的同时显著提高钢的韧性,从而提高钢的抗疲劳性能。并对近期关于高速列车轮轨磨损、滚动接触疲劳以及磨损和滚动接触疲劳之间关系的研究进展进行了综述。     

焦作地区软土固结非线性特性的试验研究

通过调整含砂量选配三种土样,利用快速压缩法等相关试验研究焦作地区软土的压缩性质、压缩过程及变化规律,得到软土压缩性质随成分变化的基本规律以及非线性关系的各种不同表现,其相关简化公式,可在工程中应用.     

钢筋混凝土系杆拱桥荷载试验与结构动力分析

为保证桥梁的正常运营,对一座钢筋混凝土系杆拱桥进行荷载试验,并通过Midas软件建模进行结构动力分析,在荷载试验和理论分析的基础上对该桥现状做出了评价,为该桥健康状况提供了重要依据。     

汽车AFS照明控制系统设计研究

为解决夜间行车照明带来的困扰,结合汽车电气控制技术上不断创新,文章对传统的汽车AFS照明控制系统设计做出改进,分析控制系统的功能及组成,设计控制系统硬件电路和软件控制程序,实现前照灯自适应智能控制,从而满足驾驶员各种行驶环境的需求。