使用“副厂件”的那些事儿(四)——副厂冷凝器,“今年不漏明年漏”

正(接上期)冷凝器是空调系统的重要零件,如果车上更换的是"副厂"冷凝器,那么,空调系统往往会"今年不漏明年漏"。冷凝器是汽车空调系统重要的零件,安装在车辆前部。从前保险杠散热格栅看过去,首先看到的就是冷凝器(图1),和水箱紧紧挨在一起,安装在水箱前部,外形与水箱很像。冷凝器是一个热交换器,在气流和电子扇的帮助下,把空调从驾驶室内"搬运"出来的热量,散发到空气中,为车厢内提供冷气。     

车辆年检制度改革 几多欢喜几多忧

<正>有车一族都有这样的感受:每到车辆年检时,在检验点,领表、填表、递交、拓钢印,一系列程序完成后,在待检区域,等待最后一步——上检测线验车。而这一等就要等上几个小时。除了手续繁琐、耗时费力不说,还要为"一年一检"花费不少银子。同时,我国大部分机动车年检越来越流于形式,许多检测机构为年检而年检,更加注重额外收取费用进行牟利,反而忽略了年检制度的出发点——保证汽车的安全性。     

钢筋混凝土刚架拱桥预制构件拼接接头工艺与施工质量控制

分段预制、拼装的刚架拱桥,拼接接头的可靠性对该桥的使用和安全性至关重要.就327国道利沟大桥加宽,干、湿接头工艺与施工质量控制方法及要求作简要介绍.     

从入沪危险货物运输车辆监管风险谈建立长三角联网联控系统的必要性

长三角货物运输来往密切,而上海又处于两省之间,危险货物运输车辆进出频繁,所以,建立长三角危险货物运输车辆的统一监控对于提高运输管理水平和安全是十分必要的。 一、系统架构 图1为长三角危险货物运输车辆监控平台系统架构图,图2为长三角危险货物运输车辆联网联控平台系统体系图。     

改扩建前路面病害及处治方案分析

依托二广高速集阿联络线大板至查白塔他拉段改扩建项目,采用外业实地调查与多功能道路综合检测车相结合的方法,对旧路面进行了全面的使用性能评价。调查与检测结果表明,全线右幅路面以及行车道病害严重,且龟裂、横缝、纵缝病害占主体,阿鲁科尔沁旗路面服务能力较低。针对既有路面存在的病害,结合钻芯取样的方法提出了合理的处治方案:对基层较完好的路段,按点病害处治措施进行处治后,直接加铺6cmAC-20C+4cmAC-13C面层;对路面出现连续病害、基层破碎较严重路段,按照强度和路表破损状况,分别采用7cmAC-25C+10cm乳化沥青冷再生柔性基层和7cmAC-25C+20cm水泥稳定碎石基层重铺处治后,再进行加铺处理。本研究可为同类工程提供参考。     

故障实例&检修

1 故障现象:某款70型骑式市,发动机加速不良,工作转速波动较大,消声器发出"吐吐"排气声响. 故障诊断与检修:开启点火开关,起动发动机,发动机起动容易,怠速运转稳定.加大化油器节气门开度,发动机工作转速提升至中速后不能继续提高,工作转速波动较大,消声器发出"吐吐"排气声响,并排出黑烟,疑是可燃混合气过浓.     

龙脉——中国海军现代化与能源安全

原文发表于美国国家战争学院院刊，旨在分析介绍中国在21世纪前50年中面对的能源安全问题及其对美国的影响。本刊发表此文，并不表示赞同其观点或证实其报道，仅供读者参考。[编者按]     

怀念那辆大鲨

2004年的仲秋前后,一位开饭店的摩友来到我的门店,说他的摩托车在饭店里趴了半年多了,想卖给我.我对那辆大白鲨轻骑125是很熟悉的,该车一直在我店里保养,而且这位摩友两年前从济南厂家买来时还是我给组装的.     

摩托维修工的冬季自我防护

摩托维修人员大都在室外作业,很艰苦。冬季已到,提醒朋友们注意以下几点:一、防伤风感冒。冬日的低温天气对我们身体各部位都是一个考验。当你忙活得满头是汗,上路试车时千万记住要佩戴头盔,一保行车安全,二防伤风感冒。再者,应低速试车,若必须试高速时的车况,应待身上的汗散发完毕再试不迟。若不得已在冰天雪地里维修车辆时,可以用一苫布挡住寒风,这样比较暖和,干活方便,大修时也干净一些。长时间维修时,最好把车推到有暖气的室内,对预防感冒更佳。二、防冻伤。北方地区冬季气温一般在零下20℃～40℃,室外操作脸、手、耳朵、脚最易冻伤。更有几位摩友不小心还冻伤了臀部。冻伤比较难治,持续时间长,且十分影响工作。     

7万吨级散货船船体新工艺新技术应用

本文以沪东造船厂建造的７００００吨级散货船为例，着重论述了船体新工艺，新技术的应用情况，同时指出其应用范围的扩大，给生产带来了质的飞跃，从而使现场施工进入了新的阶段，全面促进了企业的技术进步。