特殊荷载作用下独柱墩匝道桥抗倾覆稳定性研究

以高速公路上小半径曲线独柱墩匝道桥为研究对象,针对桥梁上重型车辆事故施救时所存在的特殊荷载作用,开展该桥型结构在此特殊荷载工况下的抗倾覆稳定性的研究。首先,对宁波市的重车车辆车型和施救吊车进行调查分析,确定最不利活载工况;其次,采用桥梁结构专用分析程序,以一曲率半径为R=60 m的四跨独柱墩连续梁为例,计算其在不同活载工况下的支座反力及支座脱空情况;最后,通过规范的方法验算桥梁的抗倾覆稳定系数并给出了建议施救吊车的行驶范围。     

基于可视化技术的铁路运营条件信息管理系统设计

为提升铁路运营条件管理的便利性,改变现有手工记录管理为主、简单电子化记录为辅的管理模式,实现对铁路客运线路的信息化管理,设计基于可视化技术的运营条件信息管理系统。采用B/S体系架构设计思想,通过将运营条件线路与车站融合的机制,依托ECharts、Redis等技术,实现运营条件线站位置在铁路路网下的Web展示效果,为业务人员提供灵活的车站位置编辑模式,通过百度ECharts的数据可视化图表库实时动态刷新,利用基于分布式文件存储的NoSql数据库MongoDB实现对大量文档信息的管理,便于业务部门清晰掌握不同线站分布情况,实现对不同类型线路的统一管理,为促进合理规划路网信息提供技术支撑。     

Ni3Al(Cr)合金室温干滑动摩擦磨损性能研究

采用真空电弧熔炼法制备添加不同Cr含量的Ni_3Al (Cr)合金,观察其组织和力学性能变化,以Si_3N_4为对磨副,探究不同载荷下Ni_3Al (Cr)合金的摩擦磨损机制.利用扫描电子显微镜拍摄材料的组织以及磨痕、磨痕截面形貌,测量磨痕截面显微硬度的变化.研究结果表明:随着Cr含量的增加,Ni_3Al (Cr)材料的硬度,摩擦系数和磨损率不断增加,Ni_3Al-12Cr合金的摩擦磨损性能较好.随着载荷的增加,Ni_3Al (Cr)合金的摩擦系数略有减小,磨损率不断升高;Ni_3Al合金随载荷的增加磨损机制由磨粒磨损和氧化磨损转变为疲劳磨损,剧烈的剥层磨损为主,并伴有氧化磨损,而Ni_3Al-12Cr合金在不同载荷下磨损机制主要为磨粒磨损和氧化磨损.     

复兴号高速动车组便携式智能化车钩检测装置

动车组车钩缓冲装置作为动车组间连接的重要设备,其状态好坏直接影响到动车组重联和救援时的安全运行,但目前对动车组车钩缓冲装置的检修和维护仍然采用人工检查和依靠经验判断的方法。文章针对复兴号动车组提出了一种基于物联网的便携式智能化车钩检测装置,该装置可对车钩缓冲装置的动作状态进行自动化测试,并根据得到的连挂关键数据智能分析车钩状态,为复兴号动车组的安全运行提供保障。     

船用电梯在船舶工程中的应用研究

船用电梯是船舶上的甲板机械组成部分,也是重要的船舶配套设备,技术含量高,使用周期长,涉及技术专业面广,技术发展水平差异大。我国船用电梯与世界先进水平相比,主要落后在研发创新能力不够,相关行业与企业重视不足。最后针对船用电梯的市场情况、使用环境、技术应用等进行了较全面的简要说明及阐述。     

负刚度和空气弹簧并联的悬架系统的亚谐共振

研究了负刚度和空气弹簧并联的单自由度悬架系统在简谐激励下的1/3次亚谐共振。利用平均法得到了系统的近似解析解,利用龙格库塔法得到了系统的数值解,通过对比近似解析解和数值解的幅频响应曲线,验证了近似解析解的准确性。分析了系统稳态解的存在条件和稳定性,并详细分析了负刚度、空气弹簧以及系统阻尼对系统1/3次亚谐共振幅频响应及存在条件的影响,为悬架系统的设计提供了一定的理论参考。     

北京南站换乘客流组织模糊综合评价

为了能够科学地评价综合交通枢纽换乘衔接性的优劣,为综合交通枢纽站的换乘客流组织的合理性提供理论依据,通过分析综合交通枢纽站换乘的影响因素,从定性和定量两个角度出发,建立了基于模糊综合评价的北京南站换乘衔接性的分析评价,得出其评价结果较好。该评价指标的建立能够给综合交通枢纽站的换乘衔接性提供相对详细和准确的评价,也对北京南站改善换乘组织提供参考。     

Dry milling of the ultra-high-strength steel 30CrMnSiNi2A with coated carbide inserts

The ultra-high-strength steel (UHSS) plays an important role in the mechanical industry because of their special performances. The machinability of 30CrMnSiNi2A steel was studied in dry milling with two different coated tools in the present work. This paper introduced that 30CrMnSiNi2A steel was a kind of difficult-to-machine materials. The results showed that the cutting force components of feed direction and cutting width direction, i.e. F x and F y , increased slightly with increasing the cutting speed and feed rate. The values of axial force component F z were much larger than F x and F y , and increased obviously with increasing the milling speed. The workpiece surface had the minimum roughness at the cutting speed of 150 m/min. The physical vapor deposition (PVD) coated ((Ti, Al)N-TiN) insert was more suitable for machining 30CrMnSiNi2A steel than the chemical vapor deposition (CVD) coated (Ti(C, N)-Al 2 O 3 ) insert. Moreover, the main failure modes of PVD-coated insert were micro-chipping and coating spalling. The wear modes of CVD-coated insert were ploughing, coating spalling, and cratering. The serious adhesive wear and the abrasion with some adhesion were the main wear mechanism of PVD- and CVD-coated inserts, respectively.     

故障排实例

实例一 故障现象：一辆春兰CL125—4改进型摩托车行驶39000多余公里，因一次维修时未按正时位置误调气门间隙，造成气门碰撞活塞顶，气门严重弯曲后使气门导管破裂。更换汽缸盖总成，启动发动机一切正常。用户使用不到二个月来维修站反映，该车需经常调整气门间隙，最近又出现难启动现象。维修工分别检查了凸轮轴，未见异常磨损现象，又检查了燃油和点火系统，但始终找不到故障的根源。