南昆铁路膨胀性红土路堑连坡工程试验

南昌铁路那桐膨胀性红土路基试验工点，进行了土钉墙、框架锚杆护坡、锚喷支护等新技术的工程试验，并与策略式挡土墙进行了对照。根据工程试验的经验与教训，与这些新技术的适用条件进行了评价，并对设计、施工提出了改进意见。     

工程智能CAD中的类比转换模型研究

类比是人类认识世界，改造世界的根本方法。实践证明，把类比方法引入工程CAD中以实现其智能化是一个有效途径。从原型到工程设计初始解的转换生成算法一直是限制工程CAD高智能化的重要因素。从工程设计中参数之间的相互关联特性出发，提出了一种用于参数求解的类比生成模糊点模型。     

砼结构裂纹实时监测系统及算法研究

针对现有监测方法不能实时监测砼结构实际损伤的问题,设计了砼结构裂纹实时监测系统,研究了该系统的组成、工作原理和裂纹识别算法等,并进行了相关实验,能实时地监测砼结构的实际损伤情况,可广泛应用于桥梁、水坝和其它大型砼结构的损伤监测.     

测点偏移对水泥混凝土路面板角弯沉测试的影响

针对现行规范中板角弯沉测试中轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤摆放位置不明确对测试结果的影响问题,利用贝克曼梁弯沉仪、落锤式弯沉仪开展了轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤位置的偏移对水泥混凝土板角弯沉值影响研究。研究结果表明:在板底脱空的情况下,两种方法测试得到的弯沉值均与偏移距离存在较好线性相关性,随着偏移距离的增加,板角弯沉近似线性减小;贝克曼梁弯沉仪检测板角弯沉时,荷载偏移10 cm、20 cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、10%的使用要求,建议贝克曼梁梁头摆放于距板角横、纵缝5cm的位置;落锤式弯沉仪检测板角弯沉时,偏移20 cm、30 cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、10%的使用要求。     

浅谈利用新奥法原理进行黄土隧道施工体会

针对陕北地区特有的黄土高原地质条件，介绍了利用新奥法原理进行黄土隧道施工方法和工艺。提出了“七步开挖作业法”可以降低成本，缩短掘进时间，提高工作效率的优点。     

用贝雷作托架悬臂现浇51m变截面T型梁施工技术

介绍主粱为单悬臂51m预应力混凝土T型变截面结构，在变截而梁与钢箱梁之间通过预应力筋使其成为连续体系。经综合分析各种客观条件，制定两套变截面粱现浇方案，一是墩梁式现浇施工方案，二是悬臂支架现浇方案，重点介绍用贝雷作托架的设计与计算方法和施工体会。     

航迹/量测融合的数学原理研究进展

本文首先讨论了数据融合的概念,接着综述了航迹融合,量测融合的数学公式系,给出了融合假设检验统计量,比较了同质传感器,同步传输器,同维目标,及时通信条件下的融合性能。     

GAAS80焊机和U71Mn钢轨的焊接工艺试验

根据U71Mn钢轨的材质特点,使用GAAS80焊机进行U71Mn钢轨的焊接工艺试验。对于连续闪光焊工艺、8次和11次预热闪光焊工艺,通过优化主要工艺参数,取得到较好的试验效果,针对试验中出现的异常断口进行SEM和EDX分析,总结适应GAAS80焊机焊接U71Mn钢轨工艺要点。